蔚来2026年能实现盈收平衡我觉得就很不错了，它搞的是重资产，高投入，前期一定是巨亏的。当然，我相信蔚来还有钱可以亏[捂脸哭]我们觉得1000亿是天文数字，怎么可能亏那么多，可是这根本也不是普通人玩的起的。你可以看看全球前20名车企一年的盈利，你大概就明白了为什么有人敢投了。做生意就是这样，我自己是熬了7年，把亲戚朋友借到怕，把能想到的融资渠道都用了，挺了7年，后面2年就翻身了，把之前的欠帐都还了，虽然还不能叫成功，但也算是上了轨道了。做生意就是这样，前面是九死，后面才能有一生。中国企业，真不缺赚快钱的企业，唯独缺想的长远的企业，大家都想的是怎么最快赚钱，然后抽身离场，反正人只活一世。但是伟大的企业都是几十上百年的，不是昙花一现那种。

补贴不单顾客有，各家车企也都有，不止蔚来一家，很多倒闭的都是骗国家补贴的。蔚来的努力我也不是完全没看见，但倒闭风险依然有，因为蔚来十年了，依然在亏损。纯电的路的确有点难走，但这也是蔚来自己的决策。补贴各家车企都有，不止蔚来一家，很多倒闭的都是骗国家补贴的。蔚来的努力我也不是完全没看见，但倒闭风险依然有，因为蔚来十年了，依然在亏损。纯电的路的确有点难走，但这也是蔚来自己的决策。蔚来的车颜值、性能、安全各方面都不差，也舍得用好料，蔚来的主要问题是大量资源被用于服务（主要是换电站建设），就看这两三年里，蔚来如果不能扭亏为盈，就会走上资金周转困难，车企难以为继的局面。李斌这个人，是想做点事的，但他以前在摩拜单车就没弄好，又比较善于画饼，先说2022年、2023年盈利，跳票后又说2024年下半年开始盈利，现在又画饼说2026年，要相信他，还是要有点胆量的。车市那么卷，就怕买个车遇到极越这样的，