我觉得现在蔚来策略上有个问题是，
在换电还未成为市场主流选择情况下，不应该对内营造壁垒，这会让乐道、萤火虫竞争力骤降。
萤火虫如果连三代站都不支持的话，那能换电的地方就屈指可数，而且这车本来电池也小，这么搞大部分时间都在换电的路上了。
其实乐道当时也是这样，其实完全可以用跟蔚来同一电池包，这样电池包出货也更多成本更低，
乐道能换电的地方也更多，一二代站的利用率也能提升，乐道这台车的锁单估计会更好。
我觉得现在蔚来策略上有个问题是，在换电还未成为市场主流选择情况下，不应该对内营造
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高见！大道至简！电池应该通用，至少低容量的电池包要通用，适合所有车型。甚至可以与宁德时代的换电站兼容，本来蔚来的电池也是有宁德时代的。
李斌的想法异于常人，要不能亏一千亿，扭亏遥遥无期，雷军一百亿造一台车销量就超过蔚来了