11月份的销量是全年销量中，最后一个不注水的数据了。到了12月份，部分汽车厂家尤其是“年底冲一把”的企业会操作一下产销，让总数好看一些。
另外，1-2月份假期集中，12月份也会调整产量、销售计划。相对来说，11月份的数据可看性比较高。
轿车的销量排行数据一直以来就非常能反应中国市场的特点，从第一的比亚迪海鸥到第20名的长安Lumin，大多数都是绝对的性价比高、入门价格低的家用车型，只有比亚迪汉、帕萨特、迈腾、凯美瑞、特斯拉Model 3是不多的，带有一些“好车”属性的轿车。
这不是消费降级，这个特点历来如此。
SUV就好了很多，车型的均价一下子就提高了不少。高性价比车型比例其实也很大，银河E5、元plus、瑞虎8实际落地价格是10万级水平。特斯拉Model Y令人羡慕，有一个“围剿Model Y”的说法，但是短时间内很难。特斯拉手里有主动权、前几天放出一个零利息的政策，就会又稳一下，新款Model Y也会“适时”的推出。
MPV非常有意思以前的量很少、别克GL8一家独大，没人关注，现在岚图梦想家和腾势D9要抢第一，格瑞维亚、赛那降价也抢份额。主打性价比的广汽传祺E8、M6、M8也在发力，就很有意思。别克GL8燃油+插电11月份9500多量，基本盘也算稳住了。最令人意外的是极氪009，纯电的、价格又贵，还能卖出4000多，真不容易。
