小米su7

关于这件事我和大家正经科普几个知识，关于跑山和现在电车安全

1.鄙人常年跑山，从以前的疯跑到现在慢悠悠走山路，影响山路安全的因素有很多，路面湿度、刹车温度、车辆自重、视野开阔程度还有对向来车，但总结为一句话就是车速，只要车速不快就可以预留很多的反应时间。

2.现在电车特性就是动力强，自重大，刹车“好”，这里的“好”是因为刹车总泵的油压和卡钳活塞数普遍要做的比油车时代上限更高，再加上动能回收所以即使自重两吨也可以控制在35米左右，当然重量和制动力度互成公因数。不过动能回收毕竟是车辆自行产生的行为，很多时候给人的感觉是“指不定啥时候失效”。

3.电车车身刚性极高，主要是因为动力太强+自重影响，电机产生的扭矩动则上千N，车重动则三顿，产生的惯性需要车身拥有极高的刚性，这个条件下碰撞安全自然有提升。大家可以把现在的纯电车型想成卡车头缩小版就容易理解了。

不管任何品牌，能够在用户发生安全事故时优秀地保护驾驶者安全就很好，事件中的车主全家人没事就是小米SU7的安全实考成绩。

PS:驾驶技术不熟练不要开后驱车激烈驾驶！！！不要相信后驱才是真男人。