机场联络线试运行了，本来是好事，现在的人真是无法满足，遭到一群人的吐槽，总结了一下基本上有几点： 一，是机场联络线价格高，全线共七座车站，票价最低四块，最贵26块全程约40分钟，相对于二号线的100分钟八块钱贵了不少，当然比磁悬浮五十还是便宜，毕竟磁悬浮只是龙阳路到浦东机场 二，是沿途各站点实际不合理，机场联络线全长68.6公里，连接上海两大机场、铁路虹桥火车站连接，共七个站，分别是虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站，很多人吐槽站点设计不合理，比如没有在莘庄设站，站点都在郊区，而且远离居民区，与当初吐槽十六号线一样，每个人都想把站点设在自己家门口，人都是自私的 三，是与其他地铁不能换乘，这是最不方便的，即使有换乘站点，但换乘距离超长，当然机场联络线是为了方便机场转机乘客的，并不是设计为通勤线路的，这样想你就明白了