关于韩国客机坠机，挖到一个很扎心的细节 这场悲剧，很有可能就是机组的锅... 原因有4：

1、大家有没有发现飞机迫降后在跑道滑行的速度快得离谱，而且貌似是在跑道一半的距离才完全接地，怀疑是不是机组人员向复飞但是操作失误变成的迫降，不然迫降后的速度不应该这么大呀！

2、机组如果发现起落架放不下需要用机腹迫降，那么应该拉平复飞然后在上空盘旋尽可能的把油用干净，同时通知地面机场做好迫降的准备，消防车救护车泡沫带这些就应该准备好，但是这些基本应急措施都没干。

3、三个起落架一个都没下来，这不应该呀，因为如果撞鸟导致起落架故障，客机依然可以继续飞行，即使撞击次生问题严重，导致液压操作系统失效，但还是可以尝试手动重力放起落架的，但是三个起落架一个都没下来，很有可能手动降落时，机组人员没按流程来，或者业务不熟练。

4、第三点的判断依据是，韩国飞行员考核拘束一年只要求两次手动起落就合格，剩下全都是自动，所以很有可能发生应急时手动降落不熟练的情况，而且韩国发生过忘记放起落架导致硬着陆的前科发生，所以飞行员技术或者危机处理能力不过关可能性也有的。