在领克900发布之前，写一点自己的感受。比如，900是不是违背了领克的精神内核？ 领克旗舰来了
2024年有两场领克的活动让我印象比较深，一次是都市竞技场，一次是Co客大会。
年轻人还是要趁着燃油车还在，去参加一次领克的试驾，尤其是有03++在的时候。
两个月前去参加都市竞技场，厂家调过来一辆03+Racing。
然后很多领克车主就来了，其中还有几位03+车主，带着他们或多或少改了的车。
其他车型试乘试驾的时候，很多人都还坐在椅子上或者棚房里，03++和Z10上场，所有人哗啦一下全围过来了。然后每一个从03++上下来的人，脸上都是压不住的笑意。
这种场面，以往不是没有，但基本是在高端品牌上出现。普通合资品牌不是没有运动车型，但那些高性能的车型，几乎不会走进三四线城市面向普通人的试驾会里。
所以领克的特质是很明显的，优点是它的粉丝群体里，懂车的比例很高，忠诚度也很高。缺点也在于粉丝懂车，所以不好糊弄。
如果只到这里，会觉得领克的调性就是“运动”了。然后我就去了 2024co客大会 。
除了领克老粉，许多人并不明白这个品牌才是初代新势力，从品牌理念、车机、车主大会等各方面，都是首个提出的。
你能看到Co客们在活动现场的互动、沟通、能看到品牌和车主的共同成长，能看到Co二代，能看到二十岁和五六十岁的人玩在一块。
So，领克的核心究竟是什么？只是运动？
不，品牌渊源是“生而全球，开放互联”，但品牌价值是“个性、开放、互联”。Changing Mobility Forever-持续改变移动出行，让人们更热爱出行。
从领克发布至今已经8年了，超 133万领克车主，平均年龄 32.7 岁，90 后用户占比 72%，而新老车主推荐比例71％，增换购比例高达34.6％。
所以你说，领克900的目标人群是谁？
他们不是盲目的100%付出型的家庭主义者，即使成家，也依然保留着自我精神角落。哪怕年龄增长，心底依然保留自己的理想主义与热爱。
传统的奶爸形象是回归家庭，而领克的奶爸更希望家人是自己的伙伴，从都市到户外，全家人一起向外生长。
这台车，正好。 领克900 汽场全开 领克[超话]
