奇葩的高铁命名方式，国内独此一家，背后的原因啼笑皆非。 我们的高铁命名基本以起点城市与终点城市来命名的，比如大家耳熟能详的京广高铁、成渝高铁、沪昆高铁等。后来为了规范高铁命名，规定了新建高铁按照线路走向自东向西、自北向南的规则，比如此前规划的渝西高铁、郑济高铁、武西高铁后来正式命名为西渝高铁、济郑高铁、西武高铁。 这种命名方式适合国内绝大多数地区，唯独长三角地区，尤其是江苏例外，凡是经过的城市都要纳入高铁名称中。 刚刚开通运营的沪苏湖高铁只能算开胃菜，换在其它地方它可能直接命名为沪湖高铁。连淮扬镇高铁、通苏嘉甬高铁，这种命名已经让人目瞪口呆了，现在又开工了一条盐泰锡常宜高铁，如果按这种方式命名沪昆高铁，那它直接会被称为沪杭昌长贵昆高铁。 这种命名方式虽然拗口，但有一个好处是大家知道该线经过了哪些城市，比如通苏嘉甬高铁就连通了南通、苏州、嘉兴、宁波四座城市。 江苏一直有“十三太保”的调侃，说的就是江苏十三个城市经济发达，谁也不服谁，连灌南都能自称“南哥”，当然以上只是笑话，不必当真。这种高铁命名方式，大有我出了钱，那就必须上榜，要知道长三角地区的高铁建设，地方出资比例非常高，国铁集团出资比例很小。