“当我在蔚来的超充桩上充电,看到旁边的蔚来车主在换电池时,你知道我的感受是什么吗?”小鹏G6车主甄先生说。 他的感觉是两字——羡慕。 有这种心情一点儿也不奇怪,因为蔚来车主仅用约3分钟,就换了一块充好的电池。而目前行业内较快的超快充,从30%到充满基本上需要半个小时以上。自动快速换电彻底解决了电动汽车的里程焦虑和电池寿命,即使你开了十年的车,每次换进来的电池都是满容量的,实现真正的车电分离!
哎,上一个高端已经坟头三丈草了,高合,更高端
电车就别说高端了。电车发展的目的就是减少国家对于石油的依赖性。未来让用户在半夜充电以消耗谷时浪费的电力。同时给更多觉得汽油贵的老百姓一个选择这三条哪一条能发展出高端电车
因为每台车起码包含了5-8万换电建设费
乐道的二三万销量 好久能到?
简介:感谢大家的关注
“当我在蔚来的超充桩上充电,看到旁边的蔚来车主在换电池时,你知道我的感受是什么吗?”小鹏G6车主甄先生说。 他的感觉是两字——羡慕。 有这种心情一点儿也不奇怪,因为蔚来车主仅用约3分钟,就换了一块充好的电池。而目前行业内较快的超快充,从30%到充满基本上需要半个小时以上。自动快速换电彻底解决了电动汽车的里程焦虑和电池寿命,即使你开了十年的车,每次换进来的电池都是满容量的,实现真正的车电分离!
哎,上一个高端已经坟头三丈草了,高合,更高端
电车就别说高端了。电车发展的目的就是减少国家对于石油的依赖性。未来让用户在半夜充电以消耗谷时浪费的电力。同时给更多觉得汽油贵的老百姓一个选择这三条哪一条能发展出高端电车
因为每台车起码包含了5-8万换电建设费
乐道的二三万销量 好久能到?