2024 年，韩国济州航空 7C2216 航班遭遇航空史上的惨痛悲剧，成为当年民航业至暗时刻。该红眼航班于泰国当地时间 12 月 29 日凌晨 1 点 30 分从苏万那普机场起飞，计划上午 8 点 30 分抵达韩国乌安国际机场。然而，上午 8 点 54 分，飞机降落时出现异常，决定复飞。8 点 57 分，塔台发出鸟群撞击警报，仅 1 分钟后，机长发出紧急求救信号。最终，9 点 03 分，飞机在未放下起落架的情况下机腹着陆，偏离跑道，撞上围墙后起火爆炸。机上 181 人，仅 2 人生还，179 人不幸遇难。
失事飞机型号为波音 737 - 800，属于波音 737 系列第三代新世代机型，该机型通常较为安全可靠。此次事故引发诸多疑问。从已知情况看，鸟击后飞机一侧发动机间歇性喷火，而飞行员未选择低高度鸟击后常见的直接落地策略，而是复飞。最终飞机落地时速度高达两百多节，远高于正常的 140 节左右，且机翼和减速板未正常展开，起落架也未放下。
事实上，鸟击是民航业常见却难以完全避免的问题，多数现代发动机能承受一定程度鸟击。但此次事故中，水鸟群体撞击可能造成严重破坏。同时，乌安机场跑道较短，仅 2800 米，飞机降落时已使用跑道三分之一，增加了冲出跑道风险。
此外，机长宣布紧急情况后，机场似未按应急预案充分准备。这起悲剧原因或许是多方面的，机组人员长时间高强度工作下的疏忽、韩国驾驶舱内等级文化导致沟通不畅等，都可能是潜在因素。如今，相关部门已对跑道尽头防护设施是否违规展开调查。在这场灾难中，乘客们在生命最后时刻传递出对家人的眷恋，而家属们则陷入无尽悲痛。希望逝者安息，生者坚强。
