中国落入西方的圈套！2019年，挪威单方面取消了和中国船厂的130亿订单，直接导致大船海工宣告破产，无耻的挪威船厂甚至还要求中国退还13亿定金，如今结果如何？   2013年，来自挪威的系卓尔公司找上大船重工，并说明了他们的来意，为了进行海上油气勘探和开发，系卓尔公司希望能和大船重工取得合作，由大船重工负责在挪威海域建造8座海上钻井平台。   卓尔公司也明确表示，这8座海上钻井平台，他们愿意出价130亿人民币，这个价格可以说让人难以抗拒，大船重工心中的顾虑被高昂的报价一扫而空。 再加之我国的船舶行业起步比较晚，发展也较缓慢，大船重工集团一直以来都想提高国际知名度，但却始终碰不到走出去的契机。   而此次前来合作的系卓尔公司，在全球享有极高的知名度，其创始人更是有着“挪威船王”的称号。要是大船重工集团和系卓尔公司的合作大获成功，必将显著提升船重工在国际上的知名度和影响力，加快走出去的步伐。   双方的初步协商很顺利，系卓尔公司承诺在钻井平台正式动工前，会支付项目款50%的定金给大船重工。   见系卓尔公司这么有诚意，大船重工觉得送到嘴边的肥肉不吃白不吃，双方一拍即合，随即定好了签合同的时间。   但让大船重工没想到的是，到了正式签订合同的那一天，系卓尔公司却突然反悔，将定金压到了项目款的10%，远低于行业标准。   这是大船重工成立以来的第一笔大订单，他们铆足了劲想要拿下，再加之他们觉得系卓尔这么庞大的公司，应该不会出尔反尔，于是一咬牙，答应了系卓尔公司的定金要求。   定金不按行业标准来，这是大船重工犯的第一个错误，而接下来的错误则更为致命。   在签署合同时，大船海工出于对系卓尔公司的信任，竟然没有认真阅读合同的各项条款，就直接签字盖章，殊不知正是他们的大意为未来埋下了巨大隐患。   他们完全忽略了合同上最不显眼但尤为重要的一条：双方在合作期间，如果出现无法协商的争议或纠纷，将由买方所在的国家的仲裁机构来进行裁决。   这条合约将直接导致大船重工在未来的仲裁中处于不利地位，吃了个有冤无处诉的哑巴亏。   但刚签订完合同的大船重工并不知道自己已经双脚踏进系卓尔公司所设得陷阱中，还沉浸在收获大订单的喜悦之中。   之后大船重工便根据系卓尔公司的要求开始建造海上钻井平台，但在建造过程中，系卓尔公司却鲜少派人查看具体进度，但心大的大船重工仍没有察觉出其中的异样。   为了支持这8座钻井平台的建设，大船重工还不得不自行垫付大量资金，就在钻井平台即将竣工之际，系卓尔公司却突然提出要取消订单。   这个消息犹如晴天霹雳，搞得施工团队手足无措、进退两难，大船重工当即就派人去询问情况，没想到却被系卓尔公司倒打一耙。   系卓尔公司宣称是大船重工没有履行合约，未按时将钻井平台交付买方，他们有合理的理由取消订单，厚颜无耻的系卓尔公司还企图要回10%的定金。   到了这一步，大船重工才发现原来他们踏进了别人设的圈套之中，海上钻井平台搬又搬不走，也没法转卖给别人，这下不仅到嘴的肥肉没了，还倒贴了不少资金。   事实上，系卓尔公司早有诈骗前科，当初系卓尔公司也向大宇造船厂订购了两艘钻井船，但后续挪威船王也以韩国大宇造船厂违约未理由，突然取消了订单。   大船重工并没有引以为戒，反而还轻信这样一个惯犯，甚至连合同都不认真审查，仅仅10%的定金就敢接下订单，他们也因此付出了惨重的代价，大船重工名下的大船海工因负债过多，只得宣布破产。 点击，就可以看到榜单，阅读更多深度好文章。