兴国至泉州铁路为陆地海上龙头运输铁路，作用发挥意义重大，该铁路又被群众称为红色铁路，从南三龙铁路三明经清流，宁化过境我省江西石城，宁都，于都北，兴国联通京九线形成东来西往的神奇天路，宁都站是全线新建最大的中间枢纽客运站（站房面积10000平方米，设3条到发线预留1条，并且预留南丰至瑞金客运专线高速车场含正线2条，2条到发线），兴泉铁路开通运营4年后，得到有效的经济利益交通改善，宁都去往赣州的旅客也愈发越来越大，乘蒙前段时间我省江西南昌铁路局开通宁都至赣州始发列车，标志着宁都快速融入赣州都市圈城市发展机要，要先快速融入赣州都市圈城市发展效果，就得先与于都两地同城化，因此个人分析以下建议：规划修建一条线路单/双160-200时速标准千米每小时等级以上城际专线，起于赣瑞龙铁路于都经宁于高速公路北上段屋乡、车溪乡、仙下乡、银坑镇、葛坳乡与宁都赖村镇交界棋盘圩设立宁于站，接轨于赖村镇新民村/赖村站（会让站预留升级客运火车站2条到发线，含正线2条），在不久将来联通在规划建设中的景鹰宁瑞梅高铁，可以开通赣州往长三角经济交通发达地区的高铁线路，由宁都东站引出经水东金融经济工业新区，竹笮镇，田头镇，赖村镇接入宁于城际铁路，并且后期预留赣抚高铁平行北上抚州，建成后将带动兴国，于都，宁都，瑞金，石城红色旅游城际专线，一小时城际圈 以上文案策划仅供于规划研究建议，具体详情待官方立项争取核实公布后官宣为准中国高铁中国速度 我为家乡代言
