近20年来，净利润首次为负，广汽集团大刀阔斧改革以自救！   近日，广州汽车集团

近20年来，净利润首次为负，广汽集团大刀阔斧改革以自救！   近日，广州汽车集团股份有限公司（下称“广汽集团”）发布2024年经营业绩，2024年广汽集团净利润预计为8亿到12亿元，同比减少72.91%到81.94%；扣除非经常性损益的净利润为亏损33亿到47亿元。这将是广汽集团20年来的首次经营净亏损。   广汽集团自2018年经营净利润达到109亿元的顶峰之后，便一路震荡式下滑。2018年以后历年的净利润具体如下：   1、2019年经营净利润66亿元； 2、2020年经营净利润60亿元； 3、2021年经营净利润73亿元； 4、2022年经营净利润81亿元； 5、2023年经营净利润44亿元。   面对20年来的首次经营净亏损的困境，2025年新年伊始，广汽集团便开始了大刀阔斧的改革。集团管理的干部全部改为职业经理人，不仅如此，所有的中层干部在此番改革之中全体起立，重新竞聘上岗，并全面实施任期与契约化管理。严格执行经营业绩的考核指标，任期经营业绩达标，继续续签职业经理人聘用合同，任期经营业绩不达标，则直接解除职业经理人聘用合同，或者调整职务，退出管理岗位。这些改革也是广汽集团此前提出的三年“番禺行动”的最新举措。   曾经的广汽集团，靠着旗下的日系两田合资子公司，躺着就把钱给挣了。每年从广汽本田、广汽丰田分走数十亿元的净利润。在合资车企源源不断的输血反哺之下，广汽集团的自主品牌业务也得到了长足的发展。广汽传祺一举跃升至自主品牌第一阵营，广汽埃安也曾一度成为中国造车新势力销冠。随着最近几年合资品牌在中国汽车市场不断丧土失地，市场份额持续被压缩。广汽本田和广汽丰田为广汽集团输血的能力也随之逐步被削弱。在这种情况下，广汽集团不得不以壮士断腕的决心来改革自救。   除了在管理上的改革以外，广汽集团还主动放下身段，开始与华为展开技术合作，双方出资打造了GH品牌，成为继问界、智界、享界、尊界后的第五个华为鸿蒙生态系统麾下的高端新能源汽车品牌。虽然广汽本田和广汽丰田为广汽集团提供的净利润在持续收窄，但是傍上华为这棵大树，未来广汽集团一定会迅速扭亏为盈，借助华为的智能驾驶技术，在新能源汽车领域异军突起，重回年净利润上百亿元的巅峰，也将不再是遥不可及的梦。   或许，这就是人们常说的“华为，让梦想照进现实！”。