另有任用的东风汽车原团委书记葛喆职务明确：出任东风卓联副总经理 2025年1月17日，东风卓联汽车服务有限公司（下称“东风卓联”）在武汉召开2025年工作会暨2024年总结表彰大会。对2025年的工作目标进行明确和宣贯的同时，还对2024年度的先进集体、先进个人进行了表彰。 东风乘用车公司领导陈昊、东风乘用车销售有限公司行销事业部销售部副部长胡锦鸿出席会议。东风卓联副总经理葛喆主持会议，并为大区销售总监授旗。这表明共青团东风汽车集团有限公司委员会原书记葛喆已经转任东风卓联汽车服务有限公司副总经理。 公开资料显示，葛喆，男，1992年出生，清华大学本科毕业，历任神龙汽车有限公司技术中心研发工程师、团支部书记，共青团神龙汽车有限公司委员会书记。2020年新冠肺炎疫情之后，通过公开遴选的方式获任共青团东风汽车集团有限公司委员会书记。2024年1月17日，共青团东风汽车集团有限公司委员会召开干部宣布会。东风汽车集团有限公司党委工作部部长、人力资源部总经理郑红艺宣布干部任免决定：葛喆不再担任共青团东风汽车集团有限公司委员会书记职务，另有任用。陈嘉玥任共青团东风汽车集团有限公司委员会书记。相关职务任免，按有关规定办理。 东风卓联原本是东风汽车集团有限公司三级子公司，前身为东风鸿泰汽车销售有限公司，是东风鸿泰控股集团有限公司下属二级子公司。2021年更名为东风卓联汽车服务有限公司，并变更控股股东。由原来的东风鸿泰控股集团有限公司100%持股，变成东风汽车集团股份有限公司100%持股，进而从东风汽车集团有限公司三级子公司，升格为二级子公司。 值得一提的是，葛喆的前任，也就是上上一任共青团东风汽车集团有限公司委员会书记师建兴，在卸任共青团东风汽车集团有限公司委员会书记一职以后，也是先到东风卓联历练，担任东风鸿泰控股集团有限公司副总经理、东风卓联汽车服务有限公司总经理。没过多久，又被进一步重用，转任东风乘用车公司副总经理，分管市场营销工作。 作为东风汽车集团有限公司完全控股的二级子公司，东风卓联主要负责打造东风汽车自主品牌的营销主力军。在东风汽车“跃迁行动”强大动力的驱动下，东风卓联正在加速推进“卓越535”蓝图计划。预计到2026年，东风卓联可实现累计营业收入500亿元、新车销量突破30万辆、坚实用户基盘达到50万个。 目前，东风卓联总经理一职由陈浩村担任。这是一名在东风日产成长起来的80后年轻干部。曾任东风日产乘用车公司市场销售总部部长助理、东风日产汽车销售有限公司总经理助理、新能源营销部部长，2023年升任东风卓联总经理。由此可以得出结论，东风卓联虽然已经升格为东风汽车集团有限公司二级子公司，但是其行政级别应该比东风乘用车、东风商用车、岚图汽车等其他二级子公司要略低一点，大致可以比照副厅级机构。因为东风日产的部长大致相当于是正处级干部，倘若东风卓联和其他东风汽车集团有限公司旗下的二级子公司一样，也相当于是正厅级机构。那么陈浩村升任东风卓联总经理，无疑就是越级提拔，这是不符合组织工作条例的。 当然了，从严格意义上来讲，无论是陈浩村，还是葛喆，他们都只是国有企业的管理人员，并不是真的具有行政级别。和其他央企一样，东风汽车集团有限公司也早就完成了市场化运营改革和职业经理人制度化。整个东风汽车集团有限公司只有领导班子中的9人具有行政级别，其余所有人都只是企业雇员，并没有参照公务员的职级身份。
