比亚迪无比郁闷的是,自己辛辛苦苦搞新能源技术研发,不断突破新技术,推出二十多款车型,到头来市值还不如只有不到5款车型的特斯拉十分之一,更郁闷的是,小米仅凭一款SU7,上市销量仅10万台左右,市值就超过了比亚迪,太没天理了。不过话又说回来,咱消费者可不看市值,谁的车好,谁的车实惠咱就买谁的,特斯拉市值高是因为他的单车利润高,一台二十多万的车就赚走咱六七万,还有王法吗?小米的车咱不作评价,懂的自然懂,喜欢的自然会买,咱们老百姓还是喜欢比亚迪,性价比高,实用,技术过硬,纯正国民车,你说呢?
比亚迪无比郁闷的是,自己辛辛苦苦搞新能源技术研发,不断突破新技术,推出二十多款车型,到头来市值还不如只有不到5款车型的特斯拉十分之一,更郁闷的是,小米仅凭一款SU7,上市销量仅10万台左右,市值就超过了比亚迪,太没天理了。不过话又说回来,咱消费者可不看市值,谁的车好,谁的车实惠咱就买谁的,特斯拉市值高是因为他的单车利润高,一台二十多万的车就赚走咱六七万,还有王法吗?小米的车咱不作评价,懂的自然懂,喜欢的自然会买,咱们老百姓还是喜欢比亚迪,性价比高,实用,技术过硬,纯正国民车,你说呢?
个人觉得比亚迪车型太多了,很多都是换个壳子而已
踏踏实实挣的钱才是钱,靠市值随时会归零,会卖的不一定会造,会造的不一定会卖,比如东风
吉利呢?五菱呢?
比亚迪汽车的底盘还是要加强加强的。。。。。