在当今国内车市的激烈竞争中，传统燃油车与新能源车的博弈愈发激烈，许多曾经备受瞩目的车型如今却面临停产的困境。这种变化不仅是市场的选择，更是消费者需求转变的直接体现。对于消费者而言，停产车型的清仓处理无疑是一个抄底的好机会，但背后也反映出行业变革的深刻影响。
一方面，传统燃油车的市场份额正在被新能源车快速蚕食。以本田凌派为例，这款曾经凭借越级空间和品牌口碑获得高销量的车型，如今却因新能源车的崛起而陷入困境。比亚迪秦PLUS DM-i的出现，不仅在油耗和动力上与凌派不相上下，还凭借政策优势和更低的使用成本，迅速抢占了市场份额。这种情况下，凌派的销量下滑几乎成为必然。
另一方面，一些车型的停产也与自身产品定位有关。比如奔驰EQE，尽管采用了先进的EVA纯电平台，但在后排空间和后备厢实用性上存在明显短板，这与国内消费者对豪华车的实用需求背道而驰。即便终端价格大幅优惠，也难以挽回其市场颓势，最终只能传出停产消息。
对于消费者而言，停产车型的清仓处理无疑是一个抄底的好机会。无论是凯迪拉克CT4的后驱乐趣，还是本田凌派的超大空间，这些车型在清仓阶段都可能以极具性价比的价格出售。然而，这种机遇并非长久之计，因为停产也意味着后续的维修保养和零部件供应可能会受到影响。
