比亚迪在海外表现亮眼，它又双叒叕杀疯了。
这是新加坡陆交局给的数据：“比亚迪2024年以6191辆销量碾压丰田、特斯拉，登顶新加坡销冠！”
一个自主品牌能在海外做到这个成绩，绝非偶然。
因为背后是一场技术、战略与文化的“立体绞杀”。
先是刀片电池用“撞不燃”击碎欧美安全偏见，再到DM-i混动以“续航破千、油耗比油车低”逼疯日系巨头。紧接着是年均200亿研发烧钱速度让对手直呼“不讲武德”。
战略更显鬼才——泰国工厂半年抢下40%市占率，匈牙利基地硬刚欧盟关税，自建船队+本地化生产双线突围，在东南亚卖性价比，到欧洲抢豪华市场，中东土豪为仰望U8“水上漂移”刷卡到手软。
甚至连马斯克都震惊，“他们真的太快了”。
没办法，目前迪子的产品线已经做到了“价位通吃”。
国内秦PLUS掀翻燃油车，海外ATTO 3征服以色列；高端市场腾势D9一年卖20万辆，仰望U8用“原地掉头”把百万豪车贴上中国标。2024年上半年海外销量暴增173%，国内每3辆新能源就有1辆比亚迪——这就是双线碾压带给合资、外资的压迫感。
当然，比卖车更狠的，我觉得还是比亚迪的品牌文化渗透。
比如赞助沙漠拉力赛“秀肌肉”，在泰国建最大4S中心，欧洲推电池终身质保，用服务撕碎日系“可靠”标签等等……
当“龙颜设计”成老外眼中的东方符号，比亚迪早不是那个深圳小厂，而是手握4万专利、攻占78国的全球顶流。
王传福说“淘汰赛刚开始”，但比亚迪的三张王牌——技术护城河、全球化预判、文化破圈力，已让这场中国车逆袭成了全球盛宴的开幕秀。
