1988年，当我国专家还在为歼某II型歼击机只能在南沙停留1分钟就航油耗尽而感到

1988年，当我国专家还在为歼某II型歼击机只能在南沙停留1分钟就航油耗尽而感到苦恼时。却不想美国只有一千公里飞行半径的飞机，却可以在空中加油四次。 1988年那会儿，咱们的专家可头疼了，为啥？因为咱们的歼某II型歼击机到了南沙海域，就像小朋友吃零食，刚啃了一口，航油就没了，只能待一分钟！反观美国那边，人家空中加油技术玩得溜，飞机飞个一千公里，还能在空中连喝四次“能量饮料”，续航力杠杠的。这一比，咱们空军就像是跑短跑的，人家却是马拉松选手。航空母舰在海上那是大佬级的存在，但要说高效提升飞机续航和战斗力，还得靠空中加油技术，简直就是给飞机插上了翅膀，飞得更远，打得更猛！1988年那会儿，咱们国家的专家正挠头呢，为啥？因为歼某II型歼击机到了南沙海域，跟个急性子似的，1分钟就耗完油了，只能干瞪眼。可你看看美国，人家飞机本来飞一千公里就得歇菜，但愣是通过空中加油技术，加了四次油，跟打了鸡血似的。这可不是因为咱们的飞机质量不行，实在是少了那么一手关键技术。美国佬这空中加油技术，二战时期就开始琢磨了，后来还真给用上了，轰炸机那叫一个飞得远，战略打击能力噌噌往上涨。那时候咱们空军其实也不赖，但就像是做菜少了那么一味调料，总觉得差点意思。国际形势复杂，军事预算又紧巴，咱们得想办法让战机飞得更远，才有竞争力啊。这时候，王铁翼这位年轻飞行员，那是相当有魄力，一拍大腿，加入了空中加油技术的研究大军。刚开始，那叫一个难，但人家和战友愣是没退缩，一个多月后，嘿，首次空中加油实验成功了！又过了半年，王铁翼开着咱们自己研发的飞机，顺利完成空中加油，这一手，直接给咱们空军添了个大杀器，战略优势杠杠的！空中加油技术，简直就是给飞机安了个“无限续航外挂”，让飞机飞得更远，打起架来更带劲，复杂战场也能游刃有余地反击。这一手绝技一亮出来，咱们空军就算是正式踏入现代化大门了，走得那叫一个稳当。往后啊，要是还有更多黑科技在手，咱们空军就可以挺起胸膛，啥挑战都不怕，一心一意保卫国家安全和世界和平。记得支持我哦，常来看看，我这儿故事多着呢，也欢迎多提宝贵意见，让我不断进步。

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用户10xxx52

2025-01-31 14:44

歼8ll是小展弦比薄三角翼，且是直线型机身，空中加油姿态控制超难，歼10就好多了，苏27系列完全没问题

鱼之愚 回复 用户14xxx91 02-03 10:06
是的，可是八爷相对来说确实操更困难一些。

用户14xxx91 回复 02-03 02:33
事实上，我军首次展示空中加油能力就是用的歼8。除了歼15特殊需求，我军基本不用苏27系列进行空中加油，因为苏27本身载油量大，我军又缺乏合适的加油机，轰油6那点油量远距离保障苏27太困难了。歼8虽然号称人操火箭，但加油是近似匀速直线飞行，操作没多难。