毛主席也批评过“造不如买，买不如租”的方针。毛主席说：“造船再贵，货币并没有外流，无非是钱从左衣袋装进了右衣袋，肉烂在了锅里。买船再便宜，得付外国人钱，货币外流了，算总账就亏了”。 毛主席当家的时候，国家底子薄，什么都缺，西方还搞封锁，在这种情况下，有人觉得什么都买外国的东西更加方便省事儿。 但毛主席看得远，他很清楚：核心技术，花钱买不来，国家要真想站起来，就得靠自己，撸起袖子加油干。 想想咱们新中国刚成立那会儿，一穷二白，要是听了“造不如买”这样的话，哪里还能有后来的原子弹、氢弹、卫星这些东西？ 正是因为毛主席那会儿顶着压力，咬紧牙关搞自主研发，咱们才有了轻重工业的基础，有了腰杆子硬的底气。 现在咱们国家已经是世界第二大经济体，但在有些人嘴里，“造不如买”的论调还是存在，好在现代中国的领导人也很坚定。 比如咱们有自己的大飞机C919，这飞机能飞起来，真不是一帆风顺的。 很长一段时间国内都在讨论甚至犹豫，到底要不要自己造大飞机，因为造这种大飞机需要特别多的先进技术和零部件，工程量巨大。 所以当时就有人说，干嘛这么费劲，直接买波音或者空客的飞机更方便，也能省时间、省钱，还少操心。 “造不如买”的论调，在飞机这个事儿上，声音特别大，不过从更大的角度想想，中国不是小国家，足足十几亿人。 要是事事都依赖外国，特别是像航空这种重要的领域，如果我们一直买外国飞机，那恐怕就要一直受制于他们的技术、他们的决定。 万一世界局势有什么变化，万一他们突然不想卖给我们了，那我们的重要基础设施，我们的出行能力，就都掌握在别人手里。 这对一个独立自主的大国来说肯定不行，这不仅仅是飞机的问题，更是关乎自主权，关乎能不能自己掌控命运的问题。 而且核心技术真不是光靠买就能买来的，真想变得强大，还得靠自己，所以国家下了很大决心，说咱们必须造出自己的大飞机。 负责C919研发的团队心里也清楚，造大飞机是啃硬骨头，技术难关多得很，也遇到过各种挫折，甚至有过怀疑的时刻。 他们没有退缩，咬紧牙关，埋头苦干，硬着头皮往前冲，一步一个脚印解决问题。 经过多年努力，无数次的研发和试验，终于开始看到真正的进展，在2022年迎来了激动人心的时刻，C919正式交付航空公司，开始商业运营。 这真是一个巨大的成就，是对多年付出和坚持自主研发路线的最好证明，也是对“自力更生”战略的巨大胜利。 这不仅仅是多了一种新飞机座，C919项目对整个中国制造业都有带动作用，它推动了材料科学、先进制造、电子信息等等好多领域的技术创新。 说完了正例，接下来让我们瞧瞧反例，看看从国外“买”来的成就是怎么翻车的。 早前中国足球为了“冲出亚洲”曾经无所不用其极，其中比较重要的一个路径就是“归化”，说白了就是花大价钱买外国球员，让他们穿上中国队球衣，帮咱们踢球。 这不就是足球界的“造不如买”吗？2019年开始，高拉特、埃尔克森、费尔南多、阿兰这些巴西球星，一个个被高薪请来“紧急归化”。 目的很明确，就是为了冲击2022年卡塔尔世界杯，看起来归化好像是条“捷径”，能快速提升国家队实力。 但问题是这种“买买买”来的胜利肯定不是长久之计，这些归化球员，跟中国文化没什么关系，国歌可能都不会唱，更没法代表中国足球的精神。 更深层次的问题是，归化这种“速胜”模式，会让我们忽略青训，忽略本土人才的培养。 日本足球80年代就开始搞青训“50年规划”，人家一步一个脚印，扎扎实实地培养本土球员。 咱们这些年砸了那么多钱，中超联赛搞得轰轰烈烈，但青少年足球简直可以说是惨不忍睹。 2010年到2019年，中国青少年国字号队伍17次征战亚洲各级赛事，只有2次闯进8强，这成绩让人汗颜。 归化短期内可能看到点效果，但长期来看，只会让中国足球的根基越来越虚。 不管是造飞机还是发展足球，我们都需要重拾那种自力更生的精神，我们一定得抛弃那种“买就能变强”的想法，转而走我们自己的路。 信源 央视网 2014-05-27 造不如买买不如租？没有破釜沉舟勇气造不出大飞机 新浪体育 2019-05-29 观点|“造不如买 买不如租”思维对中国足球之戕害
