销量暴跌51%！曾经的华为系“宠儿”赛力斯，为何突然失速？ 2月5日，赛力斯集团公布了2025年1月的产销数据，结果让人大跌眼镜——新能源汽车销量同比暴跌51%！作为华为鸿蒙智行的核心合作伙伴，赛力斯为何会遭遇这样的滑铁卢？ 销量腰斩，赛力斯怎么了？ 从具体数据来看，赛力斯集团1月份新能源汽车销量为17,906辆，同比下降51.39%。其中，赛力斯汽车（主要指问界系列）销量为16,432辆，同比下降47.02%。其他车型（包括蓝电、瑞驰等）销量为4,524辆，同比微降0.77%。 在华为加持下，问界一度风光无限，为什么现在突然失速了？ “独占红利”消失，竞争压力陡增 赛力斯曾凭借华为的赋能，在智能座舱、智驾技术上取得了先发优势，销量一路飙升。但如今，华为智驾的“朋友圈”越来越大，奇瑞、北汽、江淮等品牌纷纷加入鸿蒙智行，问界的独占红利正在逐渐褪去。 相比之下，奇瑞的智界S7 以更亲民的价格、更具性价比的智能化体验，迅速抢占市场。而北汽享界S9 也即将上市，进一步加剧内部竞争。赛力斯不再是华为唯一的合作伙伴，消费者有了更多选择，问界系列的吸引力自然下降。 产品节奏慢，市场节奏快 另一方面，赛力斯的产品更新节奏相对较慢。问界M7改款后虽然取得了不错的市场反响，但M9上市后，消费者观望情绪增加，老款车型销量受到影响。加之新能源汽车市场竞争加剧，比亚迪、理想、小鹏等品牌不断推出更具竞争力的车型，赛力斯面临的市场压力越来越大。 赛力斯的破局之道？ 面对销量暴跌，赛力斯接下来的关键是如何守住市场份额。 1. 加快产品迭代：提升新车推出速度，优化产品线，不能让竞争对手抢占先机。 2. 优化价格策略：在智能化水平相近的情况下，定价过高容易劝退消费者，调整定价或推出更具性价比的车型至关重要。 3. 强化品牌竞争力：问界能火，很大程度依赖华为的赋能，如何让品牌自身具备更强的竞争力，是赛力斯必须思考的问题。 如今的新能源汽车市场，竞争已经进入“淘汰赛”阶段。赛力斯如何在华为不再“偏心”的情况下，找到新的增长点，才是决定它未来命运的关键。
用户18xxx17
都在等M8吗？