乐道在春节前受到了一波恶意攻击，好在乐道的产品力确实很强，春节期间靠产品力，靠着

乐道在春节前受到了一波恶意攻击，好在乐道的产品力确实很强，春节期间靠产品力，靠着极低的能耗和方便的换电，给乐道涨了不少口碑。从数据上也能看到乐道车主很爱换电，乐道单日换电8000次，约30%车主在同一天换电，而蔚来车主大约是15%。

乐道这款车的产品定义和技术底子都非常好，没理由卖不好，我还是非常看好乐道接下来的销量。不过我还是和乐道开售之前的态度一样，不乐观不悲观，这车能卖好，但绝不是躺着就能卖的，肯定需要各方的努力，毕竟没有小米和雷总的影响力。

目前面临最大的问题，可能是品牌认知的问题，很多人不清楚乐道就是蔚来的车，所以最快捷的的方式是多跟“蔚来合影”。目前第一步是，乐道的所有素材下面都加上了“蔚来旗下全新品牌”的字样，这一动作执行的很快，24小时内就把乐道所有的素材加上了这几个字，并同步到公司所有的人。

接下来呢，要不要更激进，我觉得还是需要的，比如乐道门店上挂上“蔚来”的字样，甚至蔚来的门店上挂上“乐道”的字样，增加蔚来和乐道的合影机会。在起步的阶段，蔚来一定要多去带乐道。

你可以说蔚来的其他方面不够成功，但在品牌运营上，绝对是国内最成功的。所以，这一点要利用好。

虽然乐道的产品力，靠着用户口碑在社区中形成裂变，但是涟漪的速度太慢了，要把涟漪的事情往后放放，把扩大开口的事儿放在更高的优先级上。

扩大开口的道理，想必都懂的，重要的是达成一致，然后知行合一。