智能驾驶今年会实现标配，10万左右的车普及L2智驾，也就是车道居中和保持，15万左右的车普及高阶智驾，20万以上的车普及半自动驾驶。 智能驾驶会成为一个功能，就像1960年代的三点式安全带，1990年代的ABS，2000年代的ESP，成为汽车的标配，而不再是差异化的卖点。 接下来，电动汽车的竞争，还是会回到汽车的本质，底盘的扎实稳定性，车身材料的耐久性，碰撞事故发生后的人车损伤，外加电车特有的着火比例降低。 这些汽车本质的竞争，考验的是车企的良心，车企的底线意识。 汽车就是汽车，不应该成为电子产品，更不应该成为快消品。 尽管人微言轻，但还是期待着，中国车企赶走合资品牌后，能对得起亿万百姓，真金白银的支持，外加生命的重托。
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