这底盘，厉害了！前几天，我跑到我们当地的4s店，去试驾了别克昂科威Plus这台车

这底盘，厉害了！前几天，我跑到我们当地的4s店，去试驾了别克昂科威Plus这台车。我觉得这台车最令我印象深刻的，还是它出色的底盘表现。 昂科威Plus采用了同级领先的支柱型前悬、四连杆后悬的悬架组合，不同于许多同级车采用的单层冲压钢下控制臂，昂科威Plus选择了成本更高但性能更优的铝合金材质。这一改变不仅提升了悬架的强度和耐久性，更在吸振能力上有了质的飞跃。铝合金材质的下控制臂，能够在各种路况下保持优雅的姿态，为驾驶者带来更加稳定、舒适的操控体验。而前悬架中的大尺寸液压衬套，则是昂科威Plus底盘上的又一亮点。相比于同级车普遍使用的橡胶衬套，液压衬套在滤振效果上有着更为出色的表现。它能够更有效地吸收路面震动，将颠簸感降到最低，让驾驶者和乘客仿佛置身于一个平稳的移动空间之中。这种细腻而精准的调校，无疑为昂科威Plus的底盘增添了几分高级感。 在实际驾驶过程中，你会发现昂科威Plus的底盘比较紧致，避震器的阻尼标定恰到好处，这既保证了驾驶时的舒适性，又不失操控的精准性。尤其是在经过较大坡度的起伏路面时，弹簧与避震器的默契配合，仿佛为车身装上了一个云台稳定器，使得车内乘员几乎感受不到任何颠簸和晃动。这种独有的高级感、舒适感，也让人不禁对昂科威Plus的底盘调校赞不绝口。值得一提的是，昂科威Plus的静谧性表现，也是一个大大的加分项。这台车标配ANC主动降噪科技，前风挡和前门窗更是选用5mm的双层声学玻璃，再加上大量高等级隔音材料的应用，在无形之中也会给人一种前所未有的高级感。在闹市背景怠速时，它的座舱内噪声值只有31.5分贝，这样的表现无疑让人倍感惊喜。 写在最后：说实话，以前我也很少开美系车，但直到试驾别克昂科威Plus以后，我突然发现它的底盘表现，确实远远地超越了我的期待！这底盘，厉害了！同意的点赞、点在看，不同意的留言来杠，转发也是一种赞赏。