摩托车高速限速80是否合理？云南新昆楚大高速对摩托车限速且抓拍之后，不少摩友12

摩托车高速限速80是否合理？云南新昆楚大高速对摩托车限速且抓拍之后，不少摩友12分被扣光，纷纷吐槽。抱着亲身体验的想法，约了几个朋友一起上新楚大高速跑了一趟昆明至大理。 首先得说明，本人坚决拥护以保障摩友生命安全为目的的高速限速。此次体验主要是为了感受限速抓拍后的新昆楚大骑行体验！ 一行四辆机车，从昆明三环驶入新昆楚大高速，全程靠最右侧骑行，时速不超80公里/小时。因为春节长假已经结束，高速上车辆不多，但大货车不少。由于大货车在高速限速为100公里/小时，所以我们四辆以80公里行驶的摩托车一直被大车闪灯加鸣笛催促加速。你可以想象，从后视镜看到身后大货车闪着灯越来越近时的那种压迫感和心虚感。没办法，只能并到中间车道让行，等身后的大货车超过后再驶入右道，也有不耐烦的大货车直接从左侧超车，那速度和带起的气流同样让你的小心脏怦怦直跳…… 历经5个半小时，我们到达了大理收费站。谈谈感受吧： 一、限速80公里且抓拍确实起到了让广大摩友控制车速的效果，一路上不光是我们四辆车，所有摩托车都匀速行驶，过去那种骑到一百多码呼啸而过的场景基本没有了，从积极方面来说，速度降下来了，安全系数也提高了。 二、全程80码且靠最右侧行驶，这是让摩托车和大货车同处一道。但大货车限速是100码，所以造成大货后面追，摩托前面跑的局面，从另一方面来说，这也是不安全的因素。毕竟在高速要远离大货车是基本常识，可如今摩托车不是跑不过大货车而是不敢跑。 摩托车限速80码的初衷是降速确保骑行者的安全，可如今上高速的摩托车最少是200cc排量以上，而且性能质量也和以前不可同日而语，特别是要在最右侧车道和大货车同道而行且限定车速还低于大货车限定车速，这无形中反而在一定程度上增加了行驶的不安全因素。也希望交管部门能够结合实际再调研再研究，更科学地完善相关法规，最大限度地保障所有交通参与者的安全，也请骑行者们在法规未改变之前，严格遵守交通法律法规，珍惜自己的生命安全，珍惜云南良好的骑行大环境！