老七领航换电撞换电站这事沸沸扬扬，蔚来法务部已经开始干活了，虽然老七说自己不是故

老七领航换电撞换电站这事沸沸扬扬，蔚来法务部已经开始干活了，虽然老七说自己不是故意的，但是撞墙他是间接故意放任的结果。 首先、老七租车测试的目的不纯，他是为了证明蔚来ES7跑1300公里需要换电6次才租车测试，这不是就为了证明蔚来续航不行吗，所以老七的行为是司马昭之心。 其次、通过视频能看出在进入服务区时智驾要求接管，智驾退出了，老七作为资深车媒人不可能不看仪表盘上的领航标识，所以后期他说他不知道退出是纯属扯淡，老七作为ES7的前车主不可能不知道领航启动和退出是有语音提醒的，自己租到车之后到在服务区换电退出领航这期间这肯定不是领航第一次退出，所以之前退出没有语音提醒老七并没有修改设置。 再者、在老七驾车接近换电站时，老七没有采取任何措施，放任汽车在错误的方向前行，采取了放任不管的太多，对即将发生的结果也是放任的态度，就是他撞了也行不撞也行，所以老七这是间接故意。 最后、在撞完之后老七在没有确实是人驾还是智驾就第一时间发布蔚来领航换电撞了换电站的消息，可以说这极其不负责任，不像一个汽车媒体人干的事，不分青红皂白先发了再说，哪怕在更正呢，反正效果有了。 所以综上所述蔚来法务部干的漂亮，老七做的真不地道。