为什么还要研发内燃机近日，上汽大众途昂Pro正式首发亮相，这绝对是上汽大众P

为什么还要研发内燃机 近日，上汽大众途昂Pro正式首发亮相，这绝对是上汽大众Pro家族迄今为止最为人期待的车型

途昂Pro在动力、内饰、外观、车机系统等方面有了新的特点和优势。

新特点和优势

● 动力系统 途昂Pro搭载了第五代EA888发动机，这一发动机配备了五大亮点技术，包括可变截面涡轮增压器、500bar超高压燃油系统、全工况米勒循环、全工况最佳油气比和“紧耦合”排气净化。这些技术的应用使得途昂Pro的动力输出强劲，同时还能保持较低的油耗。

● 内饰设计 途昂Pro的内饰采用了大面积的翻毛皮材质，搭配蓝色的风险装饰和中控台银色装饰修边，整体触感和视觉效果都更加豪华。此外，新车还配备了三块屏幕，包括镶嵌在中控台内的仪表屏和副驾屏，以及悬浮式的中控屏，支持CarPlay、CarLife、HiCar手机互联，同时还引入了哈曼卡顿品牌音响，为乘客提供了更加丰富的娱乐体验。

● 外观设计 途昂Pro有两种外观，此次拍摄到的450TSI四驱采用黑曜套件，新车使用了哑光车漆，配合蜂窝进气口彰显运动感。前大灯保留了上代车型特有的双层LED大灯设计，同时前大灯左右贯穿相连，并引入流水车灯，配备发光LOGO。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。车长相比现款车型增加106mm，宽度增加2mm，高度增加15mm，轴距没有变化。新车还首次使用了隐藏式门把手，后视镜、行李架、车窗边框、轮圈、轮眉等都进行了黑化处理。车辆尾部，全新的马赛克尾灯是家族新的设计风格，同样是流水车灯设计，与头灯对应采用贯穿式尾灯，后包围有一个贯穿式的反光条，下部是蜂窝格栅包围。

● 车机系统 途昂Pro搭载了MOS 3.0 GP智慧车联系统，实现6屏联动，同时还配备了大众集团全新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，根据中国路况开发测试，支持RPA遥控泊车、高速NOA领航等功能，为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。