打着 TOYOTA 标的『铂智3X』有多少广汽的元素（AION Y）想必你们也看出来了……但是要挂丰田的标，日本方面对一些符合丰田品牌标准化和安全性的部分还是有要求的。所以今天的沟通里出了大讲特讲『痛改前非』的全面高阶智驾的一面，还着重的强调了结构安全和品质的部分。现场专门摆放了两辆切割工程车，展示其内部做工品质。
广丰重点强调的元素包括：
·高规格的结构用料，全面导入丰田验证标准：
除了更严苛的底部球击防护标准外，还进行电池包“山”形仿真碰撞测试进行验证。进行更严苛的90°侧柱碰撞测试（国家标准为75°）。占比 72%的车身高强度材料，其中热成型材料占比 30%。环抱式笼状结构机舱结构，可以承受更大碰撞力。同级少有一体式挤压成型铝制前防撞梁，且采用一次性成形冲压工艺。车身有加强梁结构，提升车身刚性。车身凸起的后防撞梁，鱼鳞焊工艺，提升车身整体强度。
·强调电池的安全性和冲击防护：
蓝光复合激光焊，电芯品质更稳定。电芯电池包内外双绝缘设计，首创电芯翼翅顶盖设计，电芯短路风险低。电解液、电芯隔膜和正极材料全面采用耐高温材质。霍尔+分流器设计，以及成本更高的贴片保险丝和独有的点胶工艺，避免大电流造成的熔断和粘连。以及耐 1300℃ 高温陶瓷胶带全覆盖保护电器件。
今天还提到了这车的大空间（按广丰的原话是『A 级价格、B 级轴距、C 级后排空间），其实上次租到的 bz4X 的车内空间就是很大的，这点我信丰田。明天上午会让我们的老司机采编开着这车的智驾在泉州市区转一圈，看看这『改头换面』的 Momenta 5.0+激光雷达的智驾到底咋样。
能把合资车一口气干到 15 万还能和国产新势力拼一拼的地界，国内的竞争环境还是在给消费者造福的。
