跟进理想传播节奏，乐道 L90 会怎么定位？
乐道 L90 基本跟进理想 i8 节奏，理想发了正俯视和尾部图，L90 发了侧视图。两台车看起来都是家用，但方向和策略其实有很大的不同。
★乐道品牌步调只有一个，就是为了家用。
L90 是大空间 6 座换电SUV ，理想 i8 更侧重科技豪华 6 座纯电SUV。
我觉得 L90 更可以看做是一个家用普惠版的 ES8 ，特别是这次露出的侧面。没有 ES8 行政豪华，也就把第二排的豪华空间给取消了，让一二三排都有一个比较平权的划分，特别是第三排。而有了这个侧面基本可以猜测，乐道 L80 的五座版应该会和 ES6 比较类似。
★乐道甚至刻意“抹掉”一些豪华的标签回归到家用的实用、空间和配置。
比如产品定位都是适合家用的实用性，比如舒适配置、储物能力、比如三排布局、比如更强的能耗。没有激光雷达，L90 大概也会换上神玑芯片。
配置比如后排大彩电、大尺寸前备厢都不会缺席，甚至大冰箱应该也会有，支持换电，至于大家一直说的 60 度电池包，相信乐道也已经做好了预备，加上长续航大电池包，才会更好突出 L90 上 BaaS 的优势。
空间上，L90 造型和外观更加常规，而且从 C 柱后的伪装贴纸看，第三排的乘坐空间也会非常大。从乐道大五座的空间看 L90 ，第二三排应该会很不错。
★底盘素质会有提升。
大师姐余澜也提到了现在 L90 正在动态驾驶评估阶段，看到团队拉出来对标的是宝马 X7。所以 L90 在底盘机械素质上应该会比 L60 有很大的提升，一些硬件素质上应该也不会特别差，比如空悬等都会有。
和理想比较相似的，是乐道会沿用理想的产品策略，比如 6 座主要是 L90 ，5 座是 L80 ，和理想 L 系列的区分基本一致，不是采用一个车型分为 5 座和 6 座版，不同版型都是为了特定用户群体来开发。
★补能上，现在乐道的换电站大概有 1800 座，离 L90 正式上市还有几个月时间，换电站应该可以到 2000 多座。
未来乐道 L60 也会进入改款周期，这样就组成了乐道品牌的多车战略雏形，换电优势比现在的情况更加明显。
