买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（224）】
这28个汽车专业术语，你知道几个？ 汽车 每日问驾
一、变速箱
1、AT变速箱：其实现在市面上大部分车都是装配AT变速箱，普通车以5档或6档居多，豪华车一般8或9档居多，档位数量越多技术含量越高。
它的优点是操作简单，稳定性高，换挡速度快，传动效率高等等。
2、CVT无极变速箱：它没有明确的档位，在平顺性方面要优于其他变速箱，而且还更省油。
3、DCT双离合变速箱：分为干式和湿式，区别在于，湿式更稳定，干式传动效率更高。
4、MT手动变速箱：车主在换档时需要踩下离合器，然后拨动档杆，再抬起离合器完成换档，相对来说更耐用，但是操作起来较为复杂。
5、AMT自动变速箱：AMT是AT和MT折中产物，生产成本比较低，操作更加便捷，但是操作不当容易引起强烈的顿挫感，影响舒适性。
二、发动机
1、气缸数：指的是单个发动机的气缸数量，其中4缸居多，在一定程度上发动机气缸数越多，也代表着这台车的级别越高，动力越强，油耗也越高。
2、排量：指活塞从气缸上止点移动到下止点通过的空气容量，由于车有若干缸，所以排量就是所有气缸排量之和，一般排量越大，动力越大，油耗就越高。
3、进气形式：分为自然进气和涡轮进气，同等排量下涡轮进气动力更强。
4、发动机布局：分为横置和纵置，横置的优点是缩短发动机舱的纵向空间，换来宽敞的驾乘空间，对紧凑车很重要！缺点是前后重量分配不平衡。
纵置发动机的优点是配重更均衡，操控性更好。
5、最大马力：指的是一辆车可以实现的最大动力输出，单位是PS，马力越大车开起来动力就越好。
三、驱动方式
1、前置前驱：指引擎前置在车头，由前轮驱动。大部分轿车和SUV都是前置前驱，驱动效率高，但操控性一般。
2、前置后驱：即发动机前置，后轮驱动。很多豪华车都是后驱，操控性比较好。
3、前置四驱：指引擎前置在车头，由四轮驱动整车。由于四轮均有动力，相对只靠前轮或后轮的驱动方式，前置四驱拥有较高的操控性能。
4、中置后驱：发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速箱连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在前轴的后面。
5、中置四驱：发动机中置四轮驱动，一般在高性能跑车和超级跑车中比较常见。相较于发动机中置后轮驱动，发动机中置四轮驱动的操控性以及过弯极限要更强。
6、后置后驱：发动机在车后部，与差速器和手动变速器连为一体，后轮为驱动轮，发动机布置在后部，保时捷911系列最为常见。
四、悬架类型
1、麦弗逊独立悬架：优点是结构紧凑，集成度高，缺点是横向刚性差，适用于大部分车。
2、双叉/双横臂式独立悬架：这两种均属于横臂式独立悬架，相比于麦弗逊，它的横向刚度更好，对于车辆俯仰仰制会更好。但是缺点就是结构复杂，占用的空间大，成本高。
3、多连杆式独立悬架：代表车有，福特福克斯、宝马3系、奥迪a6L。优点是设计自由度高，路面冲击对车身影响小，舒适度高。
4、纵臂扭转粱式非独立悬架、整体桥是非独立悬架：这两种悬架结构简单、使用寿命较长。不过当一侧车轮因路况起伏跳动时，会影响到另一侧车轮的定位参数。
五、制动类型
1、盘式：前轮使用盘式制动后，热衰减现象相对较低，也有利于提升整车制动稳定性。
2、通风盘式：汽车行驶中的离心力能使空气对流，从而达到散热的目的，相比于实心盘散热更优秀，热衰减相对更弱。
3、打孔通风盘式：在通风盘基础上对盘面进行打孔，最大程度保证空气流通，降低热衰减。4、碳纤维陶瓷通风盘：多用于超跑和性能车上，优点在于重量更轻，热衰减效果更优秀。缺点是价格昂贵，如果没达到工作温度，温度比较低时，制动效果并不理想，且会产生轻微异响。
六、安全装备
1、鼓式：造型相对封闭，因此其在连续高温强度的实施制动后，内部热量堆积较为明显，热衰减现象比盘式更明显。缺点是在行驶一定里程后，需要处理产生的制动粉末。
2、ABS防抱死制动系统：能够避免车辆在行驶过程中发生失控，并能减少制动距离，提高车辆安全性。
需要注意的是，一些使用ABS的车踩刹车时，踏板会有上下震动的现象，属于正常现象。
3、ESP车身稳定系统：包含ABS和ASR，能够在提升车辆操控性的同时保持车身稳定。
4、车辆偏离预警系统：可以减少汽车因车道偏离而发生的交通事故。如果驾驶者精神不济未打转向灯时，系统会发出警示型号、震动方向盘，甚至主动拉回方向盘以提醒驾驶者。
（图源网络）
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