中远海控，合理买入价才是赚钱关键。 今天再来聊下中远海控，咱就从2021年 - 2022年说起，那时候CCFI运价处于高位，中远海控的业绩那叫一个亮眼，2021年净利润893.49亿，2022年更是达到1097.03亿。 这业绩在很多行业里那都是相当炸裂的存在。可奇怪的是这么好的业绩股价却跌跌不休这到底是为啥呢？ 在找答案之前，先得搞清楚一个关键问题，中远海控到底是成长股、价值股，还是周期股？ 你们知道吗？我听到绝大多数人都把它当成长股看待。要是按照成长股的玩法用市盈率来算业绩，2021年净利润893.49亿，股价24.86元，对应市值3968亿，简单一算市盈率才4.44 。朋友们这看起来多诱人，这么低的市盈率感觉就像发现了一座宝藏。当时肯定有不少朋友被这数据吸引，一头扎进去了。可结果呢，股价根本不按常理出牌，依旧跌跌不休让不少人亏得底儿掉。 其实航运业是典型的重资产行业，船舶、码头这些固定资产占比很高，净资产也就是账面价值相对比较稳定。就拿中远海控来说，2024年第三季度每股净资产是13.94元，预计2025年第一季度能增加到15.05元。再看看现在的H股市净率才0.73倍和行业平均水平的1.5倍比起来，低得可不是一星半点，这就说明它很可能被低估了。 说到这儿咱得聊聊周期股这个概念。很多朋友可能不太清楚，啥是周期股呢？简单来说，就是有繁荣期、衰退期、萧条期、复苏期这几个阶段，就像坐过山车一样起起伏伏。有句话用来形容得特别贴切：10年不开张，一开张吃十年。 啥意思呢？就是说周期股可能两三年赚的钱顶得上平常十年赚的。 那对于周期股，我们该怎么判断买入的标准呢？答案就是看市净率，看净资产到底值多少钱。都2025年了，现在A股的市净率已经破位了，真实数值在0.94左右。再看看历史平均市净率，大概是2.31倍，合理区间可以参考1.2 - 1.5倍。要是按照2025年预计每股净资产15.05元来算，对应股价区间应该在18.06 - 22.58元，也就是1.2 - 1.5倍市净率的范围。这和现在H股的价格比起来，修复空间可太大了。 但是现在市场上很多人都在抱怨，说运价要暴跌，今年亏明年亏的，听起来特别悲观。你们仔细想想这是不是有点可笑？现在的股价已经低得离谱了和2021 - 2022年那时候的股价能一样吗？完全不是一回事儿！我们看问题得看透现象抓住本质。中远海控的ROE也就是净资产收益率，一直都很优秀，这么好的公司我们就应该以合理的价格去买入，至少要低于它的内在价值。 所以说，投资中远海控合理价格买入真的太重要了。不要被短期的市场情绪左右，也不要被那些悲观的言论带偏。只要我们搞清楚它的本质，找到合适的买入时机，就有可能在这只股票上获得不错的收益。大家觉得呢？ 以上思维逻辑仅供参考，不构成投资建议。
