先说我的观点，李斌可能会下台，但是蔚来会一直都在。这原因有二。
第一是蔚来在电动车里面是最早开始做高端豪华品牌的，即使是它倒闭了也会有很多的车企愿意去收购它，因为它有着高端豪华电动车品牌的调性，这原因也很简单，燃油车有高端豪华品牌，电动车同样也需要高端豪华品牌。
第二个，就是蔚来在基础设施建设投入是相当多的，也许你不认可它的换电模式和换电站的建设。咱们就说充电桩的建设，你去漠河，你去西藏，你去海南，你去那些非常偏远的地区，连国家电网都不愿意建充电站的地方，你能看到未来的充电桩，这个可是实打实的重投入和固定资产。
咱们国内的车企，您可以查一下，有几个是老老实实的建固定充电桩的，为什么不建，因为投入大，收入回收时间慢，大家都闹着充电焦虑，但如果说车企把钱用在给你的电池增大一点，买车的车主会高兴，如果说车企把钱投入到充电桩的建设，车主不一定能够体会得到。
我觉得像蔚来这种踏踏实实做基础建设，踏踏实实一步一个脚印儿的车企，如果说他黄了，我觉得对于中国汽车工业都是一个损失。因为它实现了一个逆向淘汰的过程，就是劣币驱逐了良币，这是一个很悲哀的事儿。
![来看蔚来ET9了[doge]这车是真的有点东西啊[666][666]](http://image.uczzd.cn/13814414903691832524.jpg?id=0)
用户64xxx35
亏损千亿元，谁会收购？
闲闲意
别说的他跟大善人似的，它做基建，是他的换电决定的，是不得不做。他最有意思的是，一个自称高端换电品牌，却在换电站里大建充电桩…这是多不自信。
用户18xxx83 回复 03-07 17:23
是你说的太自信了！人家有换电站这个资源在，顺便建几个充电桩给别人用不好吗？他又不是只限制于本品牌专用，你就是个无脑黑
闲闲意 回复 用户18xxx83 03-07 18:36
无脑黑？笑死了，这么吹换电，干嘛弄充电桩？上当的越来越少了吧，几十万买个车壳，一个月还花钱租电池…真当有钱人都傻吗？
朋友
电动车没高端
菠萝菠萝蜜
电瓶车要高端？劳力士电子表卖20万有冤种去买吗？
渔儿
六月长途试试
Dumbledore
两点都未必成立，第一，如果蔚来倒闭，未必有人接手，接手蔚来就意味着同时接手一个亏损千亿的烂摊子车企，接手的企业也是要赚钱的，不是赔本赚吆喝的，何况蔚来的商标值不值豪华品牌的价格，到那时候都难说。第二，蔚来投入的硬件设施，未必都能那么值钱，或者说能快速变现，如果回本极慢，车企必然要慎重考虑，电池品种多（电池技术一直都在改良进步中，蔚来没有办法放弃老的400V电池技术，只能一个换电站多种电池），还不完全通用，会让车企维持成本太高。
小承诺
一旦让消费者担心，就没多少人购买了，没有资本敢接手，每年亏损那么多，风险太大。极越的例子摆在那里。
用户10xxx26
支持蔚来。支持李斌。一起加电
公子宇丶
蔚来车换电非常好，刚买的[点赞]