吉利智驾研发史 2006年，吉利就开始推数字化研发。 2010年，吉利收购沃尔沃后，整车数字化又上台阶，工程计算量大幅攀升，自建计算中心、数据中心。 2017年，李书福和沈子瑜共同创办亿咖通。 2018年9月18日，亿咖通与arm中国共同组建芯擎科技。5条产品线，“龍鹰一号”是智能座舱产品线。另外还有智能驾驶芯片--AD1000、中央网关处理器--G系列产品、车规级MCU产品、中央计算芯片--VC系列产品。 2020年，吉利汽车与Mobileye建立合作关系。 2022年11月17日，经历了与通用的一段不愉快的合作之后，Waymo和极氪基于ZEEKR M-Vision概念车携手开发的定制车型在美国洛杉矶首秀，新车基于极氪浩瀚-M（SEA-M）架构打造。 2023年，搭载“龍鷹一号”芯片的吉利及一汽旗下车型上路行驶，这是中国首款量产的7纳米车规级SoC芯片。 2023年8月14日，吉利、百度合作造车方案传出变化。吉利发布汽车机器人品牌“极越”，替代双方两年前组建的集度汽车。百度持股由集度的55%降至极越35%。 2024年9月5日，吉利旗下的富豪汽车宣布扩大与英伟达共建电动汽车软件架构平台。 2024年9月，李书福公布《台州宣言》，极氪并购领克、吉利银河整合几何和翼真。吉利智驾团队整合，包括研究院智驾中心，极氪自研智驾团队，路特斯智驾团队，亿咖通和福瑞泰克。形成了极氪和吉利两条智驾路线。 2025年3月3日，吉利推出千里浩瀚智驾方案。
