关注女性，有时候关乎生死。
这是一篇旧文。几年前我跟沃尔沃有过一次商业合作，那时沃尔沃给我看过的一些研究我印象很深刻。这也是为什么时隔几年之后的今天，正值妇女节的今天，我仍然愿意帮它再做一次宣传的原因。
我们今天看到的绝大多数汽车碰撞测试，用的都是标准的碰撞假人（crash test dummy），大家如果有看过各大测试机构的碰撞视频，应该知道那个假人大体长什么样。
我们见过的的大多数假人，都是基于男性的解剖结构。
然而，男性和女性的解剖结构和身体强度是有所不同的。整体而言，女性要比男性要矮一些，体重更轻，两者在肌肉力量方面有差异，这影响着我们在应对碰撞时身体的反应。除此以外，两者的躯干形状、重心，以及臀部及骨盆的轮廓也有差异，这最终导致了在发生汽车碰撞时，男性和女性所承受的力学作用是不同的。
在过去几十年间，通过长期收集到的大量真实世界数据，已经可以确定男性、女性和儿童在不同事故中受到的伤害有何差异。与男性相比，车祸发生时女性头颈部位受伤的风险更高，因为女性更容易发生挥鞭伤。根据美国的数据，当汽车发生追尾事故时，女性受到挥鞭伤的风险是男性的3倍。
而沃尔沃从1995年开始，就专门研制了全世界第一个标准女性解剖结构的假人用于碰撞测试，「她」身高162cm，体重62kg，更能代表成年女性。
在过去将近三十年的时间里，沃尔沃通过不同的女性假人，不断改进自己的汽车安全系统。沃尔沃在各大期刊和学术会议上陆陆续续发表了一百多篇研究论文，并与同行们共享这些安全数据。
到了2002年，沃尔沃甚至还研制了一个名叫Linda的计算机仿真孕妇假人。Linda不仅具有孕妇的外形，体内还有仿真的肋骨、子宫、胎盘等分层结构，甚至还有一个36周大的胎儿模型。
学会尊重女性，努力保护那些最需要保护的女性，这是文明的进步。研制Linda的目的，就是研究在发生事故时如何更好地保护孕妇和胎儿。如同沃尔沃官网上说的：
「To make cars safer for everyone. Not just the average male（让汽车对每个人都更安全，不仅仅是对普通男性）.」
