印度汽车品牌销量前十名，日系车和韩系车吃掉了大部分市场份额，其中铃木最受欢迎，一个月卖14.5万辆，中国品牌只有名爵上榜，但只卖了4600辆，而没有一个美国品牌上榜。我国车企那么多，性价比也是最高的，汽车出口已经超过日本成为全球第一，然而却无法打入印度市场，而美国福特，通用，特斯拉也是世界级车企，其中福特和通用的销量能进入全球前十，但也没办法打入印度市场，根本原因是印度对非本土生产的汽车征收巨额关税，那车企只能拉升价格抵消关税，而大幅度拉升价格，汽车肯定卖不动了，印度本来就比较穷，这种关税下来，车企必然亏损，消费者肯定买不动，所以很多车企干脆就不去印度市场。那么中美车企为什么不在印度建厂呢，第一，为了维持本国制造业，第二，印度汽车供应链不成熟，在我国生产汽车的成本不见得比在印度生产高，第三，印度的经商环境对中美企业不友好。还有一点，我国车企转型新能源，而印度配套设施极其落后，根本不适合电动汽车的出售。
名满华夏
既可惜又不可惜。印度政府拒绝比亚迪技术出资的建厂请求，薅不到羊毛。出印度大巴是以当地经销商进口渠道购买的，类似于中国本地的进口经销商渠道，离岸即完成交易。比亚迪精明得很，大巴80%款项发货(vs印度官方)，出加州口罩实质也大赚，甚至早期还分别在日本(vs索尼)与美国(vs三洋)赢得过电池专利官司，国内与富士康对决实质也获胜。