难怪特斯拉FSD会输给华为ADS。

特斯拉要想让FSD在我国道路上表现非常好，必须拿到大量中国道路数据，问题是FSD的研发中心在美国，而我国肯定是不允许国内道路系统数据传输到国外，更何况是美国。所以特斯拉能想到最好的办法就是把FSD部分研发团队从美国调到中国来，或者说在中国成立一个训练团队，到这条路也被堵死了，因为美国自认为美企拥有全世界最先进自动驾驶技术，所以不允许拥有先进AI人才和技术的美企来我国投资。两条路都被堵死后，特斯拉只能在网上搜集有关于我国道路视频，然后进行训练模拟，这对于特斯拉来说非常难受，意味着要开发两套FSD系统，一套是专门针对中国市场，实际上这种训练方式非常不符合实际情况，其它中国车企是上路实测，而特斯拉是根据视频模拟，所以FSD很难和华为ADS竞争，难怪FSD前几天在我国正式开通后，很多车评人进行上路实测，结果不尽人意，完全不如华为ADS等国内其它车企的智驾系统表现好。另外我认为FSD被国内一些车评人吹过头了，之前就有机构把问界和特斯拉等车型拿到欧洲测试智驾，华为ADS表现依旧比特斯拉FSD更好，大家在网上翻看视频就知道了，这说明端到端的纯视觉自动驾驶技术方案可能真的不如华为激光雷达技术方案，这应该是问界M9敢卖五六十万的底气。