承载式车身轿卡，这台比亚迪皮卡 能引入国内吗？
比亚迪首款新能源皮卡Shark，在海外主要对标福特Ranger、日产Navara、三菱L200这类中大型皮卡，定位和长城炮差不多。得益于DMO平台的可油可电和高性能，在生产力上完全不输给美式大排
然而放到国内，类似的定位已经有了方程豹豹5，再加上皮卡身份受政策歧视，导致迟迟没能引入国内。然而比亚迪推出的第二款新能源皮卡，我觉得，国内卖有戏
根据“敢越星河”的谍照，这台皮卡的设计就像老款宋Plus嫁接了Shark同款尾厢，同时Dragon Face大嘴尺寸有所缩小。再加上座舱与货厢之间没有接缝，大概率是基于承载式平台打造的一体式车身，属于是SUV的轿卡衍生物
在海外市场，这类竞品也很多，例如福特Maverick、现代Santa Cruz、道奇Rampage，以及国内的雷达rd6
它们虽然在承载性上照非承载皮卡差点意思，干不了糙活累活，但在驾控体验和燃油经济性上看齐城市SUV，功能性也比SUV更强，比较适合家庭使用
如果国家对皮卡的政策松绑由此开启，或许这台比亚迪也能出口转内销SUV大百科[超话]
