今天零跑B10预售发布，B10非常值得关注的东西是其搭载的LEAP3.5技术架构，零跑智能汽车的最新架构成果，这套架构包含了智能驾驶、智能座舱、智能底盘、以及，智能化三电体系等等，是一个系统化的解决方案。
从零跑官方的信息来看，这套体系基本上追上了目前智能化汽车的第一梯队，集成度最高的中央域控架构，多域合一，全车线束996米是目前全球最短，ECU控制也缩减到22个；智驾能够实现端到端的高阶智驾，当前可以实现城区智驾，未来能够满足L3级别的功能要求。智能座舱的核心是融入大模型，人机交互全面提升，DeepSeek上车。
LEAP3.5对于零跑老说，最核心的意义在于，它提供能一整套的智能汽车的解决方案，意味着零跑接下来整个的产品智能化逻辑闭环了。
零跑是一个很特别的品牌，24年开始，零跑在15-20万价位上异军突起，销量大爆发，大家回过头来发现，零跑怎么突然这么强了？
零跑24年的爆发，我觉得核心是产品定位极其精准，它准备把握了当下传统油车用户对于续航的焦虑，以及10-20万这个中国真正的汽车销售主力市场。
我们一直在说，新能源汽车的变革里，最核心的是跑马圈地，量是决定性要素，量起来了，剩下的事情就好做了。
然后，25年开局，LEAP3.5来了，精准的产品定位之后，智能化全面发力，前者是当下，后者是未来。
汽车市场的洗牌接下来会加速，强者恒强是必然的趋势，精准定位赢下来的市场，会成为智能化内核能力的助推剂和落地平台，从而进入正循环。
也许25年开始，我们能够看到的不只是一家销量大爆发的造车新势力了。智能看零跑选车新参考零跑B10激光雷达智驾卷到12万级
