有人老在那杠为什么是200，我告诉你为什么。
限速200而不是150，实际上就是给想要飙车的年轻人一个空间了，一个责任自负的空间。
极速200，已经足够性能车党在非赛道下发挥了，足够了。
我反对的不是性能车，也不是速度爱好者，我个人不喜欢性能车，但我尊重性能车爱好者的选择。
我说的是安全。
200时速以上是一个极度危险的区间，我们且不说行道路上的弱势群体，哪怕是空无一人的高速，都非常危险。
我之前就是做道路工程的，对于道路来说，有几个核心参数，最小转弯半径，平整度和附着力要求。
这几个参数在设计标准里都不会考虑200以上的极速，哪怕是设计冗余，也冗余不到这个区间。
在这个速度下，能够在标准允许范围内的正常路面状况，都会变得极度危险。
赛道不只是撞车了责任自负，还有一个非常重要的事情，它充分考虑了极速下对路面性能的要求。
以前做路面铺装，赛道的路面平整度，构造深度和摩擦系数，和公共道路都是不同的。包括路边的防护设施，缓冲空间设计，都是不同的。
所以你看，赛道上事故很多，死人的却很少，这就是基础设施，尤其是防护和缓冲设施起作用了。
公共道路没有这样的设计，哪怕我们不考虑法规，单纯从基础设施的能力交付，它也是不支持的。
我不反对性能车，也不反对极速爱好者，我反对的是移动炮弹，200以上的极速在公共道路上，不是交通工具，就是移动的炮弹。
