亚太日报 彭子佳 3 月 10 日清晨，一艘载有航空燃料的美国油轮与一艘装载氰化钠的葡萄牙货船在北海亨伯河口发生剧烈碰撞，导致油轮爆炸起火，1 名船员失踪。此次事故涉及高危化学品泄漏风险，英国政府已启动最高级别应急响应。 事故发生在当地时间 05:30，美国油轮 “Stena Immaculate” 与葡萄牙货船 “Solong” 在浓雾中迎头相撞。油轮船员描述：“货船以 16 节航速突然出现，右舷直接撞上我们的燃料舱。” 碰撞引发连锁爆炸，导致油轮 3 个货舱破裂，航空燃料与海水混合燃烧，形成长达 2 公里的火墙。 英国海岸警卫队迅速启动 “海神行动”，调动 4 艘救生艇、2 架直升机及专业消防船参与救援。截至发稿，36 名船员获救，1 人重伤送医，葡萄牙货船 1 名轮机长仍下落不明。救援人员面临双重危险：油轮持续爆炸产生的有毒烟雾，以及货船 15 箱氰化钠可能泄漏的威胁。 货船所载氰化钠为一级致癌物，遇水会释放致命氰化氢气体。利兹大学毒理学教授阿拉斯泰尔・海伊警告：“若发生泄漏，方圆 3 公里海域将面临生态灾难，贝类养殖业将遭受毁灭性打击。” 英国环境署已在事故海域布放围油栏，海军潜水员正冒险检查货舱密封性。 油轮所载的 1.2 万吨航空燃料同样构成威胁。绿色和平组织指出，燃料中含苯系物等致癌物质，泄漏可能导致北海渔业减产 30%。目前海面已形成 0.8 平方公里的油污带，且有向荷兰海岸线扩散趋势。 美国防部证实，油轮当时正为北约军事基地运送燃料，但强调 “不会影响战备状态”。英国交通部成立跨部门调查组，重点排查两船航行数据。初步分析显示，货船 AIS 系统在碰撞前 15 分钟异常关闭，引发人为操作失误猜测。 国际海事组织启动紧急会议，讨论修改雾航规则。船东互保协会预估此次事故保险赔付将超过 2 亿美元，创下近五年同类事故新高。 获救船员穆罕默德・阿里回忆：“爆炸掀起的热浪几乎熔化我的防护服，我们只能跳进零下 5 度的海水求生。” 救援直升机驾驶员汤姆・克拉克称：“火海上空的能见度不足 50 米，这是我职业生涯最危险的救援。” 亨伯港务局宣布无限期封航，导致欧洲最大汽车滚装码头停运。P&O 轮渡公司表示，鹿特丹至赫尔航线恢复时间待定，每天约 3000 辆汽车运输受阻。 注：本文为亚太日报原创内容，未经授权不得转载。
