1968年，1万名中国军人在中巴边境脱去军装，换上不起眼的衣服后进入巴基斯坦，他

1968年，1万名中国军人在中巴边境脱去军装，换上不起眼的衣服后进入巴基斯坦，他们来这里执行一项绝密任务：1601工程。

喀喇昆仑公路蜿蜒于险峻的喀喇昆仑山脉之中，这条公路不仅是工程的奇迹，也是两国友谊的见证。

公路大部分路段位于高海拔的山地区域，这里地形复杂，气候极端，给公路的建设带来了极大的挑战。

修建中的桥梁和隧道工程，不仅工程难度巨大，而且安全风险极高，工人们在严苛的自然环境中艰苦施工，展现了极高的技术水平和坚定的意志。

公路沿线，巴基斯坦政府设立了多处纪念性地标，这些地标不仅纪念了中巴两国的深厚友谊，也成为了沿途风景的一部分。喀喇昆仑公路的建成，极大促进了沿线地区的经济发展和社会进步，使得这些偏远地区的居民能够与外界有更加频繁的交流，生活质量因此得到了显著提升。

2020年，“一带一路”倡议深入推进，喀喇昆仑公路二期工程顺利完成并投入使用。这标志着巴基斯坦在新时代的发展道路上迈出了坚实的步伐。

在中巴建交73周年之际，重走这条被誉为“巴中友谊路”的公路，我们可以深刻感受到中巴两国人民间“铁杆”友谊的深厚和坚固。

期待在未来的岁月里，这份传统的友谊能够得到进一步的加深与发展，让喀喇昆仑公路不仅是连接两国经济的纽带，更成为连结两国人民心灵的桥梁。

追溯这条公路的缘起，要回到1965年。巴基斯坦政府提出了一个设想——联合中国修建一条连接两国的公路。尽管当时的施工条件十分艰苦，但中国政府欣然接受了这一倡议。1966年3月，中巴两国正式签署了修建公路的协议，标志着这一宏大工程的正式启动。

修建这样一条跨越高山峻岭的公路谈何容易。公路北起中国新疆的喀什，南至巴基斯坦的塔科特，其间要穿越海拔高达4693米的红其拉甫山口，还要跨越多条湍急的河流。

更为棘手的是，沿线多为荒无人烟的高寒地带，缺氧、气候变化无常都给施工带来极大挑战。但中国军人不畏艰险、迎难而上的精神在此得到了充分体现。

1968年，一个不同寻常的场景出现在中巴边境:约1万名身着便装的中国军人集结于此，他们的目的只有一个——协助巴基斯坦修建喀喇昆仑公路的巴方路段。

这些军人放下手中的钢枪，换上了大铁锹和工兵铲，化身筑路大军奔赴巴基斯坦。他们的到来，给巴基斯坦修路带来了新的活力，工程进度大大加快。这1万名中国军人，用实际行动诠释了中巴友谊的深厚。

喀喇昆仑公路的修建，不仅见证了两国跨越时空的合作，也凝聚了无数中巴参建人员的心血

在这条被称为＂世界第八大奇迹＂的公路上，每一块石头、每一捧黄土中，都镌刻着他们艰辛劳动的身影。这其中，有800多位中国官兵献出了宝贵的生命。他们虽然远离祖国和亲人，但他们用热血铺就的这条友谊之路，将永远连接起中巴两国人民的心。

在喀喇昆仑公路的施工过程中，中国官兵与大自然展开了一场殊死搏斗。1969年7月16日，一场突如其来的暴雨袭击了红其拉甫河谷地带，瞬时暴涨的洪水和随之而来的泥石流，重重包围了正在施工的1000多名官兵。

几百名官兵被洪水围困在绝壁之下，他们的身后，是几十米高的悬崖峭壁；身前，是滚滚的洪流；左右两侧，也被湍急的河水环绕。置身绝境中的官兵们，面临着随时可能被洪水吞没的危险。

就在绝望笼罩之际，一位目光敏锐的战士发现，峡谷之间竟然横着一根特殊的＂生命线＂——那是一根用于测量水位的铅丝！虽然只有细细一根，且随时可能被洪水冲断，但此时此刻，它就是官兵们唯一的希望。两位勇士毅然决然地顺着铅丝，冒着被洪水卷走的危险，游向对岸。

功夫不负有心人，他们终于抵达了彼岸，并成功牵引起一根救命的钢索。就这样，绝壁下的几百名官兵，通过这根钢索，一个接一个地渡过了＂鬼门关＂，获得了新生。这就是中国军人，一往无前、舍生忘死的铮铮铁骨！

在修路过程中，炸药是不可或缺的＂神兵利器＂。然而，再先进的技术也难免出现意外。一次爆破作业中，40枚炸药中有一枚出现了＂哑火＂。

此时，蕴藏在炸药中的危险，宛如一颗随时会引爆的＂定时炸弹＂，威胁着在场官兵的生命安全。危急时刻，副指导员齐大林挺身而出，命令其他人员撤离，自己则独自搜寻哑弹、拆除引线。

就在齐大林成功找到哑弹，准备排除隐患的那一刻，＂轰＂的一声巨响，哑弹突然爆炸！滚滚浓烟升腾而起，等烟雾散尽，人们只听到了一片死寂——勇敢的齐大林，连同他对祖国的赤诚忠心，永远地留在了异国他乡的山岭间。

伴随着一声声爆破的轰鸣，一个个可歌可泣的英雄故事，喀喇昆仑公路终于在1978年建成通车。

这条康庄大道的背后，凝聚着中巴两国人民的心血和友谊。