俄罗斯国家杜马远东委员会副主席卡根诺夫抛出惊世言论，声称俄方有权从中国"收回"辽宁舰。这位议员似乎选择性遗忘了历史，2001年中国以2000万美元合法购得废弃的"瓦良格"号时，正是俄罗斯自己放弃了优先回购权。
辽宁舰的前世今生堪称血泪史诗。这艘苏联遗孤在黑海造船厂烂尾28年后，中国斥资3000万美元、历时627天跨越三大洋拖回。土耳其博斯普鲁斯海峡的10亿美元过路费、爱琴海搁浅危机、马六甲海峡的惊涛骇浪，每个铆钉都烙着中国人的执着。2012年完成涅槃重生时，俄海军唯一航母"库兹涅佐夫"号正因锅炉爆炸在船厂趴窝。
卡根诺夫的"战略幻觉"暴露了俄海军的致命软肋。其旗舰航母自2017年大修以来，先后经历船坞沉没、起重机砸舰、舱室起火等七次重大事故，维修费用超8亿美元仍难复产。反观中国海军，辽宁舰已培养出三代舰载机飞行员，山东舰形成全面战斗力，福建舰电磁弹射系统更领先世界。
法律专家指出，1998年乌克兰与中国签署的买卖合同具有完全法律效力，俄罗斯所谓"收回权"纯属法盲言论。更讽刺的是，当中俄海军今年举行联合演习时，俄太平洋舰队旗舰"瓦良格"号导弹巡洋舰的锅炉故障，还需中国拖船协助返港。从黑海废铁到远洋利剑，辽宁舰的蜕变轨迹，恰是中俄国运分野的绝佳注脚。
