虽说新款CLA的外观有点“抽象”，但是起动力系统还是值得说说，尤其是电池和插混发

虽说新款CLA的外观有点“抽象”，但是起动力系统还是值得说说，尤其是电池和插混发动机。

➡️ 电池：85度，能量密度680wh/L

这么个紧凑级的小轿车塞个85度电池还是挺少见的。搭配0.21的超低风阻系数，CLTC工况下，百公里电耗仅10度，续航可达850公里，表现相当出色。(图1)

(话说这个体积能量密度680wh/L的三元锂是什么水平？有懂哥说说吗？)

➡️ 混动发动机：MGE/M252，190马力

这款混动发动机很有来头，由吉利与雷诺合资的‌HORSE动力总成公司（HORSE Powertrain）开发。

这是一台1.5T四缸发动机，内部代号MGE（吉利）/M252（奔驰），有136、163、190马力三种调校。新混动CLA搭载的就是190马力版本。(图2)

💡国内有个新势力的重磅SUV——领克900，也采用了同款“奔驰芯”。

其1.5T版本同样搭载这个190马力的发动机（图3）。对比来看，领克900 1.5T低配发动机规格不低，理想的旗舰——L9的发动机最大马力154。

当然，领克900高配车型搭载的2.0T 沃尔沃T5发动机（杭州湾特别版）更为强劲，峰值功率达254马力，还是多年的“沃德十佳发动机”（图4）。

90%的用户选这个1.5T版本妥妥够用了，当然2.0T版本可以体验「大炮打蚊子」的冗余快感，毕竟「冗余是最大的豪华」

汽场全开领克900奔驰CLA