日本，1月--JEEP卖了598台 德国，1月--JEEP卖了997台 阿根廷，1月--JEEP卖了2494台 英国，1月--JEEP卖了960台 法国，1月--JEEP卖了801台 意大利，1月--JEEP卖了5892台 西班牙，1月--JEEP卖了747台 比利时，1月--JEEP卖了132台 荷兰，1月--JEEP卖了214台 韩国，1月--JEEP卖了120台 奥地利，1月--JEEP卖了101台 巴西，1月--JEEP卖了9232台 以色列，1月--JEEP卖了142台 2024年1月Jeep销量呈现显著地域差异：巴西以9,232台登顶，意大利（5,892台）、阿根廷（2,494台）紧随其后，而日本（598台）、韩国（120台）等市场表现低迷，折射出硬派SUV的生存法则。 非承载式车身+三把锁，牧马人、大切诺基等车型越野性能碾压同级。高油耗（城市路况15L/100km）、智能化配置滞后，难敌日系混动竞品。 巴西雨林、意大利阿尔卑斯山区路况复杂，Jeep四驱系统成刚需。阿根廷牛仔文化与牧马人“自由精神”高度契合。巴西本土生产的Renegade降价20%，起售价约2.5万美元，抢占中端市场。 日韩市场偏好低油耗、高保值车型，Jeep维修成本高（零部件进口关税达15%）劝退消费者。欧洲环保政策趋严，插混版指南者未及时铺货，丢失新能源补贴资格。 当“方盒子”情怀撞上现实需求，Jeep的全球征程印证：没有万能车，只有最懂市场的车。
