保密到期,今天来个小米SU7Ultra竞速套装选装包介绍:首先请允许我得瑟一下

卓酱谈车 2025-03-19 09:51:34

保密到期,今天来个小米SU7 Ultra竞速套装选装包介绍:首先请允许我得瑟一下,因为这次的体验相当珍贵。不仅仅可以包场F2级别的赛道畅跑,还可以有一堆工程师围着服务你,最重要的是此次体验的规格超级高,全网仅有几位持有FIA级别赛车驾照的媒体可以驾驶,而我就是其中之一。

今天的主角就是小米SU7 Ultra竞速套装版车型,它和普通Ultra的动力一模一样、但外观略有不同。简单易读的说明就是优化了机盖造型,换装了倍斯登绞牙减振器、提升了轮圈和轮圈的规格等级、升级了高温刹车皮、增加了赛道大师的程序。以上这些听完你们可能觉得这有啥?但里面大有来头,请听我娓娓道来。

我们先来看下机盖造型,结论是小米团队把之前放弃的开口方案重拾并量产。故事的起亚是经过网友+媒体的一致好评,大家都希望能将原型车的开口机盖运用在Ultra上,经过小米团队内部的高效确认,最终实现啦。(但需要单独选装)细心的朋友可能会问,那之前为什么不装?那是因为工程师考虑会抵消储物空间影响实用性最终没有使用。但这一次既然是竞速套装,那就硬核起来。这样的好处是可以快速带走散热器的热量为其快速冷却,不仅如此还可以为车头及车顶提供一些额外的下压力为其增加稳定性。不仅如此,还升级了24K金的logo,至于材料当然是碳纤维。

至于减振器的部分肯定不能再是空气弹簧,为了更加出色的操控性能工程师为其选装了欧洲顶级品牌“倍斯登”运动减振器,虽然产品手册里定义为EVO T1这个级别,可以有9段阻尼可调,但实际的产品是跟倍斯登工程师一起精心调整后的产品,市面上买到的EVO T1和这个EVO T1完全不一样。粗壮的弹簧、加强的弹簧K值为了适配2.6顿的车身重量,加粗设计的减振器芯可以获得更好的安全性及工作流畅性,前正向桶身、后倒插式桶身结构,这样的设计可以让车头指向性更好、车尾的车身操控控制的更细腻。

既然是操控行走部分的升级那肯定少不了轮圈和轮胎。轮圈前后均采用21英寸锻造铝合金材质,但一台高性能房车能用前10J后12J的数据超级吓人,为了配合饱满的设计还特意增加了碳纤维小轮眉。另外,锻造铝合金轮圈相比普通Ultra轻了20%,如果说轮圈的数据就震撼到你了那轮胎就要惊掉下巴。前265mm、后325mm的宽度,这就完了?当然不是。轮胎采用倍耐力TROFRO RS,这是被誉为半热熔的花纹轮胎,抓地力等级如何?可以直接下赛道参加短程比赛的轮胎,而且是和小米联名的产品。要知道一点这款轮胎国内暂不销售,如果想体验它的强大小米提供额外的选装套餐。但在我看来,如果真的刷圈它是个好利器、如果代步那就算了,毕竟它的属性就是赛道。

底盘稳、轮胎宽还得要刹得住,给予普通Ultra碳陶刹车的基础上进行了刹车皮和刹车油的升级,刹车油的热传递更慢、热沸点更高,可以承受更高的温度并保持刹车压力,刹车皮的标准并不是单一摩擦系数的标定,而是要求在高温下综合摩擦系数更高、更稳,通过官方数据来看,工作温度可以承受100-1100之间,摩擦系数可以达到0.47。与之匹配的刹车卡钳为前6活塞后4活塞的设计,当然刹车盘的尺寸也来到了前430mm后410mm,这样的参数听着都非常有安全感,工程师透露可以在赛道上连续飞10圈不高温过热。

说完硬件的,咱们再来聊聊软件的升级。此次工程师开发了一套赛车APP融入其中,里面拥有全国大大小小数十条赛道,小到你不知名的赛道,大到上海F1国际赛车场。这些赛道都有地图+榜单排名数据,不仅如此,你驾车刷圈过后还有相关的遥测数据对比及分析。这套数据遥测不仅仅是车速和G值这么简单的维度,你的油门、刹车、转向、G值、车速多维度多场景进行数据叠加,将每一次细小的差距展现帮助你能快速提升自己的圈速。最让我没想到的是,后台视频呈现的画面竟然和我们专业赛车设备的画面一样,不过也跟工程师沟通了后期会在画面上加入方向盘的转向示意。咱就说这样的情绪价值拉的满不满?

如果你觉得这就很哇塞了,那我再跟你们分享点科技与狠活。这辆车全车有3张动力标定图,这个思路来源于GT3赛车。耐力赛版本816马力,适用于赛道日使用,可以连续飞10圈不高温不过热不衰减、排位赛版本1346马力、比较适用于刷圈速使用,电量较低时不能使用。一键Boost模式可以焕发1548马力最大输出,但这样的状态只能在高电量下坚持20秒,比较适用于较长直线的赛道或超车使用。这些只是动力标定的模式,进入模式后你依旧可以干预系统自定义你喜欢的风格。这辆车拥有赛道ABS刹车防抱死系统的选项,激活后不仅仅能让轮胎滑移率变得更好,还可以配合动能回收拥有0.6G的主减速来降低刹车的损耗。不仅如此,ESC车身稳定控制系统和TC牵引力控制系统是分开调整的,这样的设计完全是GT3赛车的级别。ESC拥有5个等级、TC拥有8个等级、TVC扭矩矢量控制有4个等级,车手可以根据自己的驾驶喜欢进行相应的调整。此时,你不仅仅是个车手,还是个赛车工程师。

以上就是小米SU7 Ultra竞速套装版本的内容介绍了,简单理解一下,选装竞速包花小钱办大事,我相信这个选装的套装包会有很多玩家选择,性价比很高的同时还有雷总的初心,他希望能让更多热爱驾驶的人开上性价比更高的性能车。希望大家喜欢,感谢观看。 小米su7ultra

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