三代机数量已经位列世界第二的中国，为何还运转着400余架二代机？并不仅仅是因为技术落后，而是因为这些二代机的“新”与“实用”价值在某些领域依然无法忽视。 二代机的“新”并不是指它们在技术上的新潮，而是它们的服役年限相对较短，尤其是在中国空军中，许多二代机并未经历过多次的大规模升级。 我们知道，现代的战斗机并不是一成不变的。即使是老旧的二代机，也能通过不断的升级改进，延续其使用寿命。 中国的二代机，尤其是歼-7系列，虽然最初服役于20世纪70年代，但其经过多次现代化改装后，性能依旧不容小觑。特别是在一些低空防空、近距空战等特定场景中，二代机的表现还是相当可观的。 再来看看经济成本问题。相比三代机和四代机，二代机的制造和维护成本要低得多。虽然三代机在空战中具有更强的综合作战能力，但它们的高昂的采购与维护费用使得其在某些任务中并不适用。 对于一支庞大的空军来说，如何做到战力与经济效益的平衡显得尤为重要。二代机在一些低风险任务、区域防空任务中，能做到“够用不浪费”，减少了资源的消耗，同时也不会因为过度依赖高端战机而造成资源的浪费。 此外，二代机还具备一个独特的优势，那就是它们的“机动性”和“实用性”。在一些特定的战术任务中，二代机的作战机动性往往能弥补其性能上的短板。 例如，许多二代机依靠较轻的机体和较为简化的电子设备，使其能够在某些高强度空中对抗中依然保持较高的机动性。加上飞行员对二代机的熟悉和驾驶经验，使得这些飞机在特定任务中仍然表现出色。 从战略层面来看，二代机的持续服役也是出于中国空军总体战略的需求。在空军的战斗群体中，三代机和四代机通常承担高强度、复杂的空中作战任务，如远程打击、空中优势争夺等。 而二代机，则更多地参与到区域防空、战术支援等较低强度的作战任务中。这样一来，高端机型的数量就能保持在最优化的水平，而低端机型则以一种“配角”的身份继续为空军作战体系提供保障。 有些人可能会质疑，二代机已经过时，为何不一口气将它们淘汰掉？其实，这种看似“过时”的飞机，正是在中国的空军体系中找到了它自己的生存空间。 二代机的存在，并不是因为“便宜没好货”，而是它在某些特定领域里依然有其不可替代的作用。就像你去医院看病，并不总是需要最先进的设备或最复杂的治疗，很多时候，最简单的治疗方式反而是最有效的。同样，二代机并不需要做出过多的高端配置，在一些简单任务上，依旧能发挥相当高的作战效能。 二代机的存在，其实也为中国空军的飞行员提供了一个过渡平台。在中国空军的飞行员培养体系中，二代机仍然是年轻飞行员的“练兵”工具。通过在二代机上积累飞行经验，飞行员能够在面对复杂空战环境时更为熟练，并且在进入三代机或四代机后，能够更好地适应高端机型的操作要求。二代机的“简单”与“直接”，使得飞行员在训练过程中减少了外界因素的干扰，更专注于飞行技巧与战术素养的提升。 此外，考虑到中国空军的地理特点和防空需求，二代机也具有一定的“新”优势。例如，在一些局部冲突或是区域防空任务中，二代机的速度和机动性能使它们在应对高威胁空域时具有一定的优势。许多低空威胁的打击，可能更适合由这些机型来执行。可以说，二代机的存在，也为中国空军应对不同的战斗需求提供了灵活的战术选择。
