听说比亚迪汉L定价27万被吐槽比Model 3贵？其实仔细对比配置就发现，刀片电池、DiPilot智驾系统和200kW电机这些硬核技术，成本可比进口供应链实在多了。何况汉L后排座椅按摩和丹拿音响的豪华体验，完全是越级配置，这钱花得值不值还得看用车场景。 特斯拉品牌光环确实强，但论本土化创新，比亚迪的第五代DM混动实测亏电油耗才3.8L，续航直接干到1350公里，长途通勤党狂喜。现在国产车早就不拼低价了，去年开始比亚迪单车利润反超特斯拉，供应链75%自研可不是吹的。 最近试过汉L的激光雷达自动泊车，成功率比我家的老司机还高，丹拿音响一开瞬间觉得车里多了个移动音乐厅。要说27万贵不贵，看看同样配置的BBA混动车型价格直接翻倍，突然觉得这波是豪华平权了。
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秋林夜雨
不说别的配置，就说车的级别，一个是中大型车一个是紧凑型型车，级别有2个层次的差距。卖贵不正常？一个豪装，一个清水房，嫌贵觉得毛豆好的基本都是没车或者没体验过豪华内饰的的穷比才会的出这样的结论。