比亚迪曾说过一句话:刀片电池,想做多长就做多长。
当时没能理解这句话的内涵,现在懂了。
看看:汉L 83度电,844.8V、唐L 100度电,还是844.8V,神不神奇?
不同的电池包容量,比亚迪不改变电芯数量,而是通过调节刀片长短来调整电池包容量,夺么高级的打法!
再看看那些小米加步枪的打法,为了降本而在电芯层面统一化,长续航版电芯多电压高、短续航版电芯少电压低,高下立判!
无与伦比的磷酸铁锂,独一无二,举世无双,谁与争锋?无论是性能车强劲输出,充放电倍率,抑或市场占有率,将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点:安全,寿命长,贵金属少成本低;目前一致性问题基本解决,而低温特性也可以用热管理有效弥补,冬季加热反而更胜一筹。也就能量密度稍有欠缺,不过能量密度提高也蛮快的。
用户10xxx89
磷酸铁锂电池极限太低,现在都已经挖掘的差不多了,功率密度比三元锂电池还是差不少!
Aiyantsl 回复 03-19 12:51
为什么现在都用磷酸铁锂,现在已经达到了85%,新的汉唐10c充,16放,可不是三元能比的
寒江雪独钓 回复 03-19 18:24
你这不是抬杠吗?
晓哪个晓
比亚迪是1000V呀,怎么会844.8V?这样的话只是800V呀
能吃能睡 回复 03-19 20:53
充电电压要比电池本身高10%以上,至多可以高30%!尤其是快充,速度越快,压差就得越高!或者通俗的话,你给水桶注水,水龙头要高过桶啊,想要快速注满水,不得加大水龙头水压?
平平安安 回复 03-19 22:14
800V平台,好像是401V以上到800V,都算做800V。
孤独
触电就送当场火化功能
零部件
扯淡的说法