继昨晚发布会上M9的老车主可以更换新智驾硬件之后，享界S9的老车主在今天

继昨晚发布会上 M9 的老车主可以更换新智驾硬件之后，享界 S9 的老车主在今天也收到了同款消息。

看大伙对这事的讨论基本是围绕华为不背刺老车主上，但我觉得背后真正有含金量的部分，其实是华为在智驾软硬件上的能力，已经强大到可以通过只更新部分硬件就实现更强的功能了。

这对于其他采用供应商方案的企业来说，几乎是不可能完成的事情。

因为是智驾的硬件标定是一个系统级的工程，需要不同类型、不同空间位置、不同编解码方式的传感器以毫秒级别的误差响应协同。都别说更换传感器的数量和种类了，摄像头的分辨率但凡低了都会影响到系统对环境和车辆位置的计算。

也是因此，一般车企用更新智驾靠的是发布新车型，因为根据现有车型标定新硬件再推送到存量车主成本极高，还不如直接做新车。

但华为因为的硬件、算法和芯片都是自研自产，硬件之间、软硬件之间的耦合都是在自己的框架内，就算新硬件有不同的时延和位置偏移，也能无缝融合进既有的体系里。

这其实就是自研做的够久，已经衍生出超强的体系能力了。

另外细思恐极的一点是，老款的 M9 和 S9 竟然都预留了新硬件的接口，真的想象不出华为对智驾路线的规划有多远。华为享界s9