非洲小国总统感慨万分：西方百年努力都没用，中国仅三年便创造了奇迹，拯救了我们的国家。 2017年，一个不经意的场合，非洲小国吉布提总统盖莱的一席话震惊了国际社会：＂西方用了百年都没有＇救活＇吉布提，中国只用了3年就完全做到了。＂这番话背后，隐藏着一个被遗忘角落的曲折历史，和一个小国寻求发展的艰难历程。 要理解盖莱总统的感慨，我们需要先了解吉布提这个国家。位于非洲东北部的吉布提，地处红海与亚丁湾的交汇处，是连接欧亚非三大洲的海上交通要道。这样一个地理位置优越的小国，本应凭借其战略区位发展繁荣，然而现实却是另一番景象。 吉布提国土面积仅有2.3万平方公里，全国人口只有约120万。这个小国几乎没有可耕种的土地，气候炎热干燥，全年平均气温在35℃以上，热季时气温甚至能达到45℃。更为不幸的是，吉布提地下和海底也没有发现石油或矿产资源，缺乏发展所需的自然条件。 这个国家的历史从殖民开始书写。1850年，法国殖民者踏上这片土地，当时这里只是由三个苏丹部落组合而成的散装地区，＂吉布提＂这个概念尚不存在。经过数十年的血腥征服，1888年法国将包括吉布提在内的大片土地正式纳为殖民地。在法国近百年的统治期间，吉布提只被视为控制法属索马里的驻军地，几乎没有获得任何发展投入。 二战后随着去殖民化浪潮兴起，吉布提于1977年正式独立。然而独立并未带来预期中的发展与繁荣。法国虽然离开了，但留下了殖民统治的深刻烙印。吉布提没有完善的铁路系统，像样的公路网络也不存在，全境设施最好的竟然是外国军队的驻地。 独立后的吉布提面临严峻的生存挑战。由于自然条件恶劣，该国难以实现粮食自给，不得不依靠外部援助和贷款维持基本生存。以前宗主国法国及其他西方国家确实提供了援助，但这些援助背后往往附带着严格条件，包括获取军事基地使用权和政治立场倾斜等要求。 援助40多年过去了，吉布提的困境依旧。2010年，该国人均GDP仅为1227美元，失业率高达40%以上，大多数国民仍生活在贫困线以下。优越的地理位置并未转化为经济优势，反而成为各国争夺军事存在的筹码——在这个小国境内，竟有多达20个外国军事基地。 就在吉布提似乎注定要在贫困中挣扎时，一个意外事件改变了它的命运。2008年，中国商船在亚丁湾海域遭遇海盗，中国对这一地区的安全需求陡增。吉布提政府随即向中国伸出橄榄枝，表示愿意全力支持中国在亚丁湾地区的护航行动。这一决定，成为了吉布提命运转折的起点。 2021年初，吉布提首都街头的一座新建火车站熙熙攘攘，来往的货物和人流不断。这里是亚吉铁路的重要站点，也是吉布提迈向新发展的象征。时光回溯到2014年，当中国外交部长王毅来到这个非洲小国时，两国就加强深度合作达成了一致。没人想到，这个决定将彻底改变吉布提的国运。 中国援助与西方援助的根本区别在于，中国采取的是＂授人以渔＂的方式。当中国援助团队初到吉布提，面对的是一个几乎没有现代基础设施的国家。对此，中国以基础设施建设为突破口，将目光聚焦在吉布提最为匮乏的交通网络上。 2012年，埃塞俄比亚至吉布提标准轨距铁路项目被提上日程。这条全长752公里的铁路不仅是吉布提境内的第一条标准轨距铁路，更是采用了当代先进技术建造的现代化工程。2017年1月10日，亚吉铁路全线通车，这标志着吉布提开始拥有连接内陆的重要运输通道。 铁路建设过程中，中国技术人员没有像传统援助那样只是提供资金或技术，而是与当地工人一同工作并进行技能传授。许多吉布提工人从完全不懂铁路建设，成长为能够操作现代化铁路设备的技术工人。这种知识与技能的传递，为吉布提留下了宝贵的人才资源。 除了铁路，中国还帮助吉布提建设了多哈雷港。这个现代化港口的投入使用，显著提升了吉布提的货物吞吐能力，使其在国际贸易中的地位得到了提升。中国与吉布提还共同推进了国际自贸区的建设，吸引了更多外资进入这个小国。 成效是显著的。从数据上看，2010年吉布提人均GDP仅为1227美元，而到2021年这一数字已经增长到3364美元，十年间翻了近三倍。失业率也从40%以上开始逐渐下降，民众生活水平显著提升。 ＂中国的到来为吉布提带来了新的生命＂，这是吉布提总统盖莱的由衷感慨。他指出，西方国家一百多年来都没能真正帮助吉布提摆脱贫困，而中国却在短短三年内就做到了这一点。 中国在吉布提的成功不是孤例。同样在非洲的卢旺达也因中国援助获益良多。卢旺达总统卡加梅曾公开表示：＂在卢旺达探索发展道路的过程中，中国一直起着非常积极且重要的作用。＂ 2017年，中国在吉布提建立了保障基地，这是中国首个海外军事基地。与西方国家不同，中国的基地定位为＂为和平、合作、友谊而来＂。这个基地不仅保障了中国在亚丁湾护航的军事行动，也成为中吉深化合作的新平台。
