3月23日，FIA官方宣布，法拉利车队的勒克莱尔和梅赛德斯车队的汉密尔顿以及Alpine车队的加斯利因赛车技术违规，在中国大奖赛中的成绩被正式取消。这一决定标志着法拉利车队在F1历史上首次出现两辆赛车在同一赛事中同时被取消成绩的情况。 据悉，勒克莱尔和汉密尔顿的违规均涉及赛车重量未达到最低要求。具体来说，他们的赛车在赛后称重时均低于规定的800公斤最低标准，实际重量仅为799公斤。而加斯利的赛车同样因重量不足而被取消成绩。此外，汉密尔顿的赛车还被发现底板厚度低于技术规程所规定的最小厚度，这也是其成绩被取消的重要原因之一。 此次技术违规事件引发了广泛关注。在听证会上，各车队对FIA的测量结果并未提出异议，这些测量结果被视为正确，且所有相关程序均已正确执行。裁判组随后认定，根据国际汽车联合会（FIA）一级方程式技术规程第4.1条，需要对这些违规行为适用标准处罚，即取消比赛资格。 值得注意的是，这并非汉密尔顿和勒克莱尔首次因技术问题被取消成绩。早在2023年美国大奖赛上，两人就曾因底板磨损过度而被取消资格。然而，此次事件中，汉密尔顿已效力于梅赛德斯车队，而勒克莱尔则代表法拉利车队参赛。 此次成绩取消对车手和车队的积分排名产生了直接影响。原本在正赛中表现优异的勒克莱尔和汉密尔顿因此失去了宝贵的积分机会，而加斯利的排名也受到了影响。同时，这一事件也为其他车队敲响了警钟，提醒他们在赛车设计和调试过程中必须严格遵守技术规程，以确保赛车符合所有相关规定。 对于车迷和观众而言，这一事件无疑是一次遗憾。他们原本期待看到一场激烈的竞争和精彩的表现，却因为技术违规而失去了部分看点。然而，这也再次凸显了赛车运动中技术和规则的重要性，以及遵守规则的必要性。
